□中國物流與采購聯合會會長陸江
  首先，我代表中國物流與采購聯合會，對參加本次大會的各位代表表示熱烈的歡迎，對將要獲得中國物流與采購聯合會科學技術獎的單位和個人表示熱烈的祝賀，對科技部、商務部和國家科技獎勵工作辦公室對我會科技獎勵工作的支持表示衷心的感謝。黨的十七屆五中全會剛剛閉幕，這次科技創新大會就是貫徹五中全會精神，落實科學發展觀，充分發揮科技創新和技術革新對物流發展的重要作用，加快現代物流發展的契機。
    黨的十七屆五中全會指出， “十二五”規劃要以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線。加快發展服務業，加強現代能源產業和綜合運輸體系建設，全面提高信息化水平。堅持把經濟結構戰略性調整作為加快轉變經濟發展方式的主攻方向，堅持把科技進步和創新作為加快轉變經濟發展方式的重要支撐。胡錦濤總書記也特別強調： “我們必須堅定不移走中國特色自主創新道路，切實把科學技術擺在優先發展的戰略地位，堅持自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來的方針，把增強自主創新能力作為戰略基點，構建完整的創新體系，牢牢把握發展主動權。”自主創新包括制度創新和科技創新，現代物流業作為科技含量較高的生產性服務行業，是國家調整經濟結構，轉變經濟發展方式的重點領域，更應該加強科技創新，抓住機遇，盡快實現產業升級。（下轉A2版）
（上接A1版）
    近幾年來，我國物流業發展迅速。2009年全國社會物流總額為96.7萬億元，同比增長7.4%。全國社會物流總費用為60826億元，與GDP的比率為18.1%。2010年1~8月全國社會物流總額為79.7萬億元，同比增長17.2％，預計全年可以突破百萬億元大關。上半年社會物流總費用為30901億元，與GDP的比率為17.9%。這些數據充分說明了現代物流業在我國國民經濟發展中的重要作用。同時也要認識到，我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右，物流運行效率偏低，明顯落后于發達國家。究其原因就是科技支撐不夠。科技創新能力和信息化程度不足，是制約我國現代物流業快速發展的主要因素。
    歷史證明，走科技創新之路，是我國現代物流發展的必經之路，也是大勢所趨。我國現代物流產業的地位確立與快速發展不僅得力于經濟產業結構調整的推動，更主要是依靠科技創新和技術進步。搶占科技創新的制高點，將科技創新與現代物流業相結合，就是掌握發展的主動權，才能激發我國現代物流業的巨大發展潛力。2002年國家科技部批準設立中國物流與采購聯合會科學技術獎，旨在挖掘和推廣我國物流行業的優秀科技成果，樹立科技創新企業典范，促使產學研一體化發展。這項我國物流行業內最具權威的科技獎勵工作，已經連續開展了9年。今年評出的55項獲獎項目涵蓋了物流行業內的設備制造、軟件服務、供應鏈協同、專項物流以及重大課題研究等方面，這說明科技創新在行業內各領域的發展逐漸步入全面化和均衡化。科技部支持物流科技獎的評審，既是對我國現代物流業發展的重視，更反映出了科技創新的重要性。
    去年國務院出臺的 《物流業調整和振興規劃》中明確將“加強物流新技術的開發和應用”作為十大任務，將“加強物流新技術的開發和應用”列為九大工程。要按照《規劃》要求，將科技創新工作落到實處。一是要加強物流新技術的開發和研究。特別是要加強物流新技術的自主研發，要善于引進消化吸收再創新。二是加強信息技術在物流領域中普及和應用，進一步提高物流信息化水平。尤其是積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用；三是整合及優化物流行業的科技資源，調動廣大科研工作者的積極性和創造性，實現產學研用的一體化運作。四是充分認識管理的科學性和創新性，結合企業業務發展需要進行技術改造，不能孤立地追求物流信息化水平的提高和高端技術裝備的采購。五是要加大優秀科技成果的挖掘和成功運作模式的推廣，以點帶面，實現物流產業的整體升級。六是要加緊科技人才的培養，源源不斷地為行業科技創新提供動力。
    同志們，在當前全球經濟發展不確定的背景下，強調用科技創新引領物流產業升級具有重大現實意義。我們要認真貫徹五中全會精神，抓住我國經濟發展方式轉變的機遇，充分發揮科技創新在支撐和引領現代物流發展中的作用，加強物流技術的開發和應用，為推進我國物流業的全面升級和快速發展，做出積極的貢獻！