多年強調(diào)不限制購車的北京市終于要有所改變了。記者日前了解到，北京市規(guī)劃委員會有關負責人透露，北京目前正在研究有關交通規(guī)劃的一攬子計劃，其中就包括控制機動車數(shù)量的政策。 
　　上個月，京津滬渝穗5城市規(guī)劃工作交流會召開，北京市規(guī)委相關負責人在會上透露，目前規(guī)劃部門正在評估2004版城市整體規(guī)劃，并根據(jù)社會發(fā)展變化進行階段性總結和調(diào)整，其內(nèi)容涉及交通、空間布局和生態(tài)建設等各個方面。現(xiàn)階段，北京正總體研究如何改善北京市的交通問題，包括機動車數(shù)量迅速增長等問題。 
　　據(jù)了解，北京已多年強調(diào)不限制買車，北京市交通委有關負責人曾明確表示，北京并不擔心機動車的保有量，更關注的是如何引導機動車的合理使用。“不限制擁有，但引導合理使用”一直是近年來北京市官方對機動車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。北京市交通委、發(fā)改委和環(huán)保局官員此前也多次表態(tài)不會限制機動車數(shù)量。 
　　然而，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，與之相應的是北京市機動車數(shù)量正在以前所未有的速度增加。目前，北京市機動車保有量突破了450萬輛。前不久，北京交通發(fā)展研究中心預測，到2015年北京的機動車將達到700萬輛左右，平均時速低于15公里，擁堵將超過極限。在如此嚴峻的擁堵形勢下，控制機動車數(shù)量的意見在多種場合被再次提出。 
　　看來，似乎已到了非限不可的地步了。在此次會上，相關會議代表表示，建議北京盡快出臺公共交通法，制定公交優(yōu)先政策的實施細則，隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善，北京應合理調(diào)整城市交通政策。