近日上午，隨著最后一根鐵軌在安徽蚌埠段順利鋪下，京滬高鐵全線完成普通工程，這也意味著京福高鐵北京至蚌埠段（該路段和京滬高鐵共線）完成鋪軌近1000公里。

    另一段蚌埠至福州段也在加緊建設(shè)當(dāng)中，其中蚌埠至合肥段的建設(shè)目前已經(jīng)完成總體工程的80%以上，預(yù)計(jì)明年底將全部完工。合 -

肥到福州段也在今年上半年全線開工建設(shè)，鐵路部門稱未來(lái)或?qū)⒃黾油度耄�加快建設(shè)步伐。全線通車后福州到武夷山、北京分別只需1小時(shí)和7小時(shí)。

    據(jù)了解，京福高鐵客運(yùn)專線自蚌埠樞紐引出后，經(jīng)安徽合肥，巢湖、銅陵、績(jī)溪、黃山，江西婺源、德興、上饒，福建武夷山、建陽(yáng)、建甌、南平、古田、閩清，沿閩江北側(cè)引入福州樞紐福州站。線路全長(zhǎng)813公里，投資估算1076億元，其中福建段長(zhǎng)度277公里，投資估算350億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，未來(lái)將延伸到臺(tái)北，成為京臺(tái)高鐵的一部分。該工程已經(jīng)在上半年全線開始動(dòng)工。

    明年合福段或?qū)⒓哟笸度耄�力�?zhēng)在2013年完工。合蚌線目前整體工程已經(jīng)完成80%以上，預(yù)計(jì)明年底將全部完工。京福高鐵福建省境內(nèi)將設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州7個(gè)車站。

    京福高鐵通車后，福州出發(fā)，走合福高鐵、合蚌高鐵、京滬高鐵到北京只要7個(gè)小時(shí)，福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí)，武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園，閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)，而福州到巢湖、黃山、婺源、三清山等景區(qū)的時(shí)間也將大大縮短。

    京福高鐵建成后，將成為福建省一條出省進(jìn)京最快通道，對(duì)完善福建省鐵路網(wǎng)有重大意義。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)以北京為中心的環(huán)渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對(duì)接。