購買機票，可以選擇在網上訂票，然后接受送票上門服務，攜程、易龍等機票在線訂購平臺業務相當可觀；而買紙質的火車票，除了在火車站大廳和火車票代理網點購買外，目前還沒有完善的網上電子購買平臺。 
　　對很多人來說，買火車票，最好能省去排隊買票時間，如果能送票上門，那就更好了。 
　　據了解，申通快遞正悄然涉足火車票代購業務。在上海市中心，申通快遞可以幫你在4小時內送票上門；在杭州，目前還只能次日送票。 
　　負責人告訴記者，或許在兩個月后，杭州也能實現4小時內送火車票服務。 
　　接到訂單15分鐘內幫你跑腿買票 
　　小蔡之前曾在快遞公司上過班。他說，快遞公司最不愿意接的是有時效性的東西，車票就是其中一類，有些公司會特地強調不允許郵寄車票。 
　　但最近，記者發現申通快遞打起了火車票的主意。 
　　王群勝是申通快遞久久票務網的總經理。他告訴記者，申通快遞在網上出售火車票的業務，是去年9月在上海開始的，今年已發展到全國。“機票從最早代理公司的暗扣，到攜程網的明扣，已實現了網上購票的電子商務平臺，而火車票一直沒有，所以我們想做火車票的電子商務。” 
　　記者體驗了一回網上購買火車票的流程。 
　　首先打開久久票務網的網頁，會有個火車信息查詢欄，然后會出現各時刻的火車車次和車票價格，但余票這欄沒有顯示。按“訂購”后，會讓你輸入自己的賬號密碼，然后需要填寫姓名、聯系方式和收貨地址等，這些步驟跟在攜程網買機票非常類似。 
　　通過支付寶或網上銀行付錢，系統會提示你——15分鐘內，會告知是否購票成功。 
　　王群勝說：“在這15分鐘內，我們會聯系火車票代理網點，查詢是否有顧客所需要的車票，然后幫忙代購。說白了，就是我們幫你跑腿去排隊買票。” 
　　王群勝說，15分鐘內，會以三種方式告訴顧客是否已購買到票：郵件、短信和系統顯示的訂單狀態。如果顯示已購買到車票，那顧客安心等在家里收票就行了。 
　　上海已實現4小時內同城送票，但杭州還要等等 
　　王群勝說，以快遞公司為營運主體的電子購票網站，最大的優勢就是“快”遞。“代購火車票容易實現，最大的問題是，是否能及時把火車票送到顧客手里。” 
　　據了解，申通快遞目前送票的模式一共有3種： 
　　第一種配送模式是4小時內同城送票，但目前僅限于上海中環以內地區，收費是20元； 
　　第二種配送模式是同城送票，當天11點前出票，保證在當日送票上門，收費也是20元，但限于上海、廣州、北京、濟南四個城市； 
　　第三種配送模式是次日送票，收費15元，業務區域包含浙江在內。 
　　“目前申通快遞每天送票3000張，以江浙滬一帶為主，浙江地區出票200張左右，杭州、寧波、紹興、嘉興占了80%以上。”王群勝說，在杭州地區，如果在當天18點之前訂票，最快能訂到的火車票，也是第二天7點以后的，這樣才能保證來得及送票。 
　　王群勝告訴記者，可能在兩個月后，杭州也能實行4小時同城送票。 
　　收費標準：代理費+跑腿快遞費+網上支付費 
　　通過申通快遞購買火車票，主要包含四部分費用：火車票票面額、5元代理費、快遞費、1%網上支付費。 
　　“15元至20元的快遞費用，是快遞和跑腿的費用。”王群勝說。據記者了解，目前3公斤以下的包裹申通快遞收費是8元左右，而請跑腿公司的人排隊買票，收費是15元至50元之間。 
　　王群勝稱，申通代售火車票業務帶來的利益就是增加一些快遞單子。 
　　“因為火車票的費用是鐵路部門收取的，5元的代理費也是交給火車站代售網點，最后1%的網上支付費是支付寶或銀行收取的費用。” 
　　關于這個收費，也有人提出異議，如從杭州到上海的火車票，普通硬座只需要27元左右，而通過申通快遞購買，送票上門的總共費用至少是48元左右，接近票價的兩倍。不過，也有人為了圖方便，覺得這點費用也能接受。 
　　如果火車票沒買到，一周后才能退款 
　　據業內人士認為，快遞公司涉足電子商務領域，肯定會存在服務不及時、不到位的地方。 
　　在上海某外貿公司上班的葉磊敏在網上訂票后，就遇到了煩心的事。“‘十一’前，我在申通訂火車票，付錢之后，被告知沒票，我就申請退款，卻發現居然要一周后才能把錢還給我。” 
　　關于退款問題，一直是申通快遞最頭痛的。王群勝無奈地說：“付款是通過支付寶或銀行，而支付寶和銀行退款，對方要求有一周的時間，我們實在也沒有辦法，除非開發自己的支付平臺，那又會碰到這個支付平臺能否被用戶信任的問題。” 
　　此外，遇到“十一”長假、春節等購票高峰期，是購買火車票最難的時候，申通快遞是否能在15分鐘內完成購票流程呢？王群勝說：“我們也是通過火車票代售網點購票，一旦遇到購買高峰期，同樣也沒有辦法，但如果能給我4個小時的跑腿時間的話，那就足夠了。” 
　　王群勝強調，如果客戶在網上購票成功，申通快遞一定保證按時送票上門，一旦超過了火車出發時間，愿意全額賠償。 
　　●鏈接 
　　鐵路網絡訂票項目 
　　已入實質性推進階段 
　　中國銀聯與鐵道部9月15日簽署戰略合作協議。雙方將在支付渠道完善、鐵路金融產品創新、增值服務體系建設和行業標準制定等方面深入合作，共同推進鐵路支付電子化。 
　　根據協議，中國銀聯與鐵道部將利用各自網絡資源、客戶資源和渠道優勢，全面展開業務合作。主要包括：一是打造購票支付便利。依托銀聯卡受理網絡和鐵路電子支付平臺，擴大鐵路售票的銀行卡受理，探索手機、電話、互聯網、自動售票機等創新支付應用。二是推動乘行便利。共同研發金融標準鐵路IC卡，實現刷卡購票、檢票的一體化快速出行。三是推進客戶增值服務。共同探索建立包括貴賓服務、聯盟積分等在內的持卡旅客服務體系。四是共同探討鐵路電子支付行業標準的制訂和完善。 
　　上海世博會期間，鐵道部和中國銀聯在長三角地區部分車站合作試行的刷卡購票，受到了持卡人以及乘客的認可和歡迎。中國銀聯總裁許羅德表示，此次雙方簽署戰略合作協議，正是前期合作成果的延伸，有利于實現雙方資源共享、優勢互補，共同完善鐵路金融服務。 
　　鐵道部總經濟師余邦利表示，銀聯卡在國內受理范圍廣泛，鐵道部選擇與中國銀聯合作，可以更好地發展鐵路電子支付業務，拓展銀行卡在鐵路運輸領域的應用，進一步改善便民利民的鐵路金融服務環境。 
　　此前有消息稱，鐵路網絡訂票項目已進入實質性推進階段，技術方案基本確定，相關準備進展順利。分析人士指出，此次鐵道部和中國銀聯簽署戰略合作協議，或將加快鐵路網絡訂票的推進。