據(jù)報道，四川省公安廳日前向省法制辦提交《四川省高速公路管理條例》草案，提出在高速路擁堵達(dá)到一定程度時對車輛免費放行，待交費車輛有權(quán)拒絕交費。
近年來，好多地方都出現(xiàn)了公路擁堵的現(xiàn)象。有的地方高速公路擁堵甚至常態(tài)化。針對黃金周期間高速公路擁堵的實際，四川省將出臺地方法規(guī)，擬規(guī)定在高速路擁堵達(dá)到一定程度時對車輛免費放行，待交費車輛有權(quán)拒絕交費，緩解高速公路通行壓力，化解交通擁堵難題。應(yīng)該說，這是一種務(wù)實的人性化舉措，保護(hù)了司機(jī)的利益，也保證了交通暢通，提升了公共服務(wù)形象與高速公路的使用效率。此舉值得期待。
其實，公路擁堵減免收費并非四川省的創(chuàng)造。廣東省規(guī)定收嚴(yán)重?fù)矶聲r間歇性免費放行。首發(fā)公司在京滬高速施工期間，針對不同車型大幅降低京津高速的通行費用，以吸引過往車輛選擇京津高速繞行，緩解京滬高速的施工壓力。早在2007年1月江蘇省就正式通過了《江蘇省高速公路條例》。
該條例更是明確規(guī)定，因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行。
應(yīng)該說，收費站擁堵時減免交通費，在保護(hù)交通利益的同時，也給高速公路收費企業(yè)提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。這需要高速公路提高工作效率與服務(wù)水平。有時還得犧牲部分經(jīng)濟(jì)利益。但這是公共服務(wù)企業(yè)應(yīng)該做的。
《消費者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，公民有公平交易的權(quán)利。公民通過高速公路，他們與交通部門之間就是消費合同關(guān)系，交通部門理應(yīng)為他們提供周到的服務(wù)。而且高速公路收費站并非單純的經(jīng)營性企業(yè)，帶有公共服務(wù)的性質(zhì)。對司機(jī)來講，他們交了錢，卻享受不到良好的交通服務(wù)，減免高速公路收費對司機(jī)來說也是一種補償與安慰。
規(guī)范收費公路管理，減少部分收費公路，縮短收費公路里程與收費時間，還利于民，應(yīng)該可以做到。國家有關(guān)部門可以借鑒地方立法經(jīng)驗，制定全國統(tǒng)一的公路擁堵減免收費的法律法規(guī)，從而確保道路暢通，維護(hù)公共利益。