記者昨（29日）從市交通運輸局獲悉，南京公路客運站將重新布局，實現與地鐵“零換乘”。 
　　據了解，目前南京各汽車客運站對外交通并不十分方便，如乘客來往中央門汽車站，不僅打車不方便，公交下客點在馬路對面，坐地鐵也還要跑一站路；乘客來往長途汽車東站，公交線路有限，附近也沒有地鐵站；中華門汽車站和漢中門汽車站，雖然緊鄰地鐵站，但由于場地限制，周邊道路交通擁堵，出行不便。 
　　市交通運輸局相關人士昨天（29日）介紹，今后，南京公路客運站的交通格局將發生變化，新站一律與其他交通工具“無縫對接”，實現“零距離換乘”。 
　　　　汽車客運南站—— 
　　2012年，鐵路南京南站將啟用。這是一個集公交、出租、地鐵、長途大巴、鐵路5種交通方式為一體的綜合客運樞紐。同步啟用的汽車客運南站位于鐵路南站北廣場的西角，可與地鐵一號線南延線、三號線實現“零換乘”。 
　　小紅山客運站—— 
　　今年，小紅山客運站已列入開工計劃。小紅山站位于現在南京火車站的北側，是今年即將開工的滬寧城際鐵路的配套站。南京站將在北側開大門與小紅山客運站對接，兩者距離約100米。 
　　這一樞紐場站規劃為3層式立體交通，其中地面一層為公交和長途客運站、軌道交通入口，地面二層為橫跨鐵路的社會通道和步行高架連廊，地下一層為城際鐵路出站廳、地鐵換乘通道和出租車、社會車輛停車場。除了目前的地鐵一號線直達小紅山客運站外，今后地鐵三號線、六號線也均從此經過。 
　　中勝客運站—— 
　　中勝客運站位于河西奧體板塊，選址就在緯九路地鐵中勝站附近，東到嶗山路，西至中勝路，北到緯九路，南至白江街，占地6萬多平方米，是漢中門客運站的10倍。“L”形站房建筑面積達5萬平方米。 
　　按照構想，中勝客運站將建成集超市、物流、酒店等為一體的綜合性客運站，停車場計劃建成上下兩層。 
　　據介紹，地鐵一號線中勝地鐵站的一個出入口將位于客運站站房內。此外，和以往政府投資建設車站不同，中勝客運站由江蘇金陵交運集團投資，分期進行建設。