隨著港珠澳大橋、廣東西部沿海鐵路、廣佛江珠輕軌和江恩城際輕軌等一批重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，新會(huì)將成為珠三角的第一批受益者，從邊緣性城市向區(qū)域性中心城市轉(zhuǎn)變。“建設(shè)水道、軌道和通道等三大物流區(qū)域是我們圍繞建設(shè)珠江口西岸重要物流中心這一目標(biāo)，對(duì)新會(huì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策機(jī)遇和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析后做出的科學(xué)判斷。” -

新會(huì)區(qū)委書(shū)記鄧濃樂(lè)在接受記者采訪時(shí)表示。

　　A　　物流業(yè)發(fā)展空間廣闊

　　新會(huì)區(qū)制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)外向聯(lián)系密切，物流需求規(guī)模較大，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。根據(jù)對(duì)新會(huì)區(qū)未來(lái)物流發(fā)展規(guī)模的預(yù)測(cè)分析，預(yù)計(jì)2010年、2015年、2020年，新會(huì)區(qū)物流總額分別為1173億元、2070億元和3465億元，貨運(yùn)量分別達(dá)到1783萬(wàn)噸、1969萬(wàn)噸、2130萬(wàn)噸。

　　鄧濃樂(lè)表示，從區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)來(lái)看，新會(huì)東臨港澳，北接廣佛，西連粵西南，距廣州市110公里，距珠海市80公里，與廣州、香港、澳門(mén)、深圳、珠海的海運(yùn)距離在47—98海里之間，是粵西地區(qū)及至西南諸省區(qū)陸路通往港澳及珠三角核心區(qū)的交通要道，物流輻射范圍廣，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

　　隨著新會(huì)立體交通網(wǎng)絡(luò)的初步形成，發(fā)展成為珠江口西岸重要物流中心的條件更加充分。新地區(qū)提出建設(shè)三大物流區(qū)域，主要是依托通道、水道和軌道三個(gè)區(qū)域交通樞紐布局確定的。通道方面，江鶴、江中、江珠等數(shù)條高速公路匯聚于江會(huì)路經(jīng)濟(jì)帶，同時(shí)從江會(huì)路附近的龍灣高速出入口可便捷進(jìn)入佛開(kāi)、新臺(tái)等高速公路，江會(huì)路和新會(huì)大道已成為多條高速公路匯聚的公路樞紐。

　　水道方面，新會(huì)銀洲湖是珠江水系八大出海口中除虎門(mén)外惟一可以通航萬(wàn)噸級(jí)海輪的水道，岸線資源豐富，有深水岸線70多公里，規(guī)劃中有多個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭。新會(huì)港是國(guó)家一類(lèi)貨運(yùn)口岸，并已開(kāi)通航運(yùn)快線連接深圳西部港口。

　　軌道方面，規(guī)劃中的廣東西部沿海鐵路、廣佛江珠城際輕軌、江恩城際輕軌等也都將經(jīng)過(guò)新會(huì)，相關(guān)鐵路建成后，新會(huì)區(qū)的交通物流網(wǎng)就會(huì)接入全國(guó)的大鐵路網(wǎng)，成為區(qū)域樞紐中心。

　　鄧濃樂(lè)表示，國(guó)家和省市高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，分別出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。《江門(mén)市物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》已將新會(huì)銀洲湖物流基地列入江門(mén)市現(xiàn)代物流業(yè)的重要發(fā)展區(qū)域，《廣東省沿海港口布局規(guī)劃》將中山港、江門(mén)港、陽(yáng)江港等9個(gè)港口列為地區(qū)性重要港口。

　　B　　三大物流區(qū)域逐步完善

　　近年來(lái)，通過(guò)引入大昌物流工業(yè)園、高寶隆物流基地、亨源化工、良發(fā)貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)、海灣倉(cāng)儲(chǔ)等一批投資超億元的臨港物流業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，新會(huì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，已具備了建設(shè)珠三角西部重要物流中心的條件。因此，新會(huì)將依托自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)三大物流區(qū)域的建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，形成先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。

　　目前，新會(huì)區(qū)的水道物流已逐步完善，崖門(mén)水道5000噸級(jí)航道整治工程正在建設(shè)，崖門(mén)全潮3萬(wàn)噸級(jí)航道整治工程正在開(kāi)展前期工作。所有工程完成后，銀洲湖將成為珠江三角洲西部地區(qū)和西江航線通往我國(guó)沿海地區(qū)和東南亞的出口捷徑。

　　在軌道物流方面，廣珠鐵路等工程正在建設(shè)，廣珠鐵路將在2011年底完工。

　　在通道物流方面，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)已形成6家規(guī)模較大的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，分別是新會(huì)水果食品批發(fā)市場(chǎng)、江門(mén)廚具市場(chǎng)、摩托車(chē)交易市場(chǎng)、古典家具市場(chǎng)、群菖農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)及五邑機(jī)電五金城。2009年，江會(huì)路商貿(mào)軸汽車(chē)、摩托車(chē)、水果、廚具市場(chǎng)交易額33億元，同比增長(zhǎng)5.5%。 

　　C　　全面融入珠三角物流體系

　　據(jù)介紹，下一階段新會(huì)區(qū)將立足港口岸線資源、交通區(qū)位和制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)珠三角和粵西地區(qū)物流市場(chǎng)，以建設(shè)水道物流、軌道物流和通道物流三大物流區(qū)域?yàn)楹诵模�加快�?shí)施《新會(huì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2008—2020年）》，全面融入珠三角物流體系，高起點(diǎn)地構(gòu)建具有先進(jìn)水平的現(xiàn)代物流體系，大力推進(jìn)新會(huì)現(xiàn)代物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、信息化、一體化和社會(huì)化，努力把新會(huì)建設(shè)成為服務(wù)粵港澳、溝通粵西、輻射大西南、面向東南亞的珠江口西岸重要物流中心，爭(zhēng)取2015物流業(yè)增加值達(dá)到120億元。

　　鄧濃樂(lè)表示，未來(lái)的設(shè)想是，水道物流方面完善天馬港區(qū)配套，加快二期萬(wàn)噸級(jí)泊位建設(shè)；加快紙業(yè)基地萬(wàn)噸級(jí)碼頭建設(shè)，形成東西響應(yīng)的格局；啟動(dòng)古井深水港區(qū)的立項(xiàng)前期工作，配套石化基地建設(shè)；推動(dòng)崖門(mén)乘潮5萬(wàn)噸級(jí)出海航道整治工程，將銀洲湖出海航道的等級(jí)提高到全潮3萬(wàn)噸、乘潮5萬(wàn)噸。利用江海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，培育和組建重點(diǎn)物流企業(yè)，使銀洲湖成為珠三角西部乃至廣西部分地區(qū)的物流配送重地。

　　在軌道物流方面，及早研究制定控制規(guī)劃，為今后的發(fā)展預(yù)留空間。規(guī)劃好廣珠鐵路站場(chǎng)與新會(huì)港各港區(qū)的交通對(duì)接，形成海鐵聯(lián)運(yùn)貨物集聚區(qū)。

　　通道物流方面，以構(gòu)建江會(huì)路商貿(mào)軸為抓手，完善水果食品、古典家具、機(jī)電五金、汽貿(mào)等專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)建設(shè)，打造充滿(mǎn)人流、物流、資金流的商貿(mào)走廊，建成江門(mén)市產(chǎn)品展示中心。