近日，中國物流與采購聯(lián)合會組織實施了重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查，提出了2009中國物流企業(yè)50強排名，上饒物流企業(yè)榜上無名，無緣50強。據(jù)此，記者采訪了上饒物流業(yè)內(nèi)人士，他們認為，上饒的物流企業(yè)太散落，新年需強練內(nèi)功，不斷“補鈣”，強身健體。 
　　據(jù)了解，在50強企業(yè)中，中國遠洋運輸(集團)總公司主營業(yè)務(wù)收入超過千億元，中國海運集團總公司等6家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過百億元，同比增加3家；前43家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過十億元。排名第50名物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入達到7.6億元。而50強物流企業(yè)中，與上饒毗鄰的浙江、福建都占有席位。面對上述情況，上饒的物流商是怎樣的態(tài)度呢？昨日，記者采訪了相關(guān)物流商。
　　“看到別人的成績，我很羨慕。我做物流十余年了，業(yè)務(wù)也開展到江浙滬一帶，但是總體實力與他人相差太大，尤其在上饒，雖然交通地位日益加強，但是仍然因經(jīng)濟活力欠缺或自身實力較薄而無法壯大。去年的經(jīng)濟環(huán)境較為惡劣，我虧損較大。希望在今年有所突破，能夠得到相關(guān)部門的支持，充血補鈣。”物流商陳先生說。據(jù)悉，近幾年上饒的物流業(yè)發(fā)展較快，各地的物流相繼開建，但是因散落無團體作戰(zhàn)能力而喪失競爭力。“一間小辦公室，一臺辦公桌，一部電話就可以開辦業(yè)務(wù)，而且，這種狀況竟然較為普遍，造成低水平的無序競爭。我認為上饒的物流業(yè)要強大，需要重新整合，扶持一批有實力的企業(yè)，淘汰一批小散戶。”物流商余先生說。