9月1日9時18分，江津元帥廣場，區委書記王銀峰宣布：“江津幾江至雙福新區公交車現在開通！” 
　　司機吳朝中駕駛著301 線路第一輛公交車，緩緩啟動，駛向雙福新區。接著幾江至津福的302路公交車也正式開通。群眾稱贊這是區委區政府奉獻的一份“民生厚禮”。 
　　新公交開通，首日1300 多乘客 
　　體驗區領導王銀峰、關海祥、王忠德與10 余名群眾成為“第一批”乘客，登上第一輛公交車，第一時間體驗新公交的感覺。區長關海祥表示，301路、302 路這兩條公交線路的開通，將幾江城區、德感工業園區、濱江新城、雙福新區在空間上連成一體，實現功能分區、同城發展。 
　　25 座的恒通豪華雙開門中級中型公交車，車內空調涼爽，電子顯示清晰、語音報站提示溫馨，IC 卡刷卡機方便，GPS 衛星定位準確，LG 圖片播放形象生動，這些都給乘客帶來舒適的感受。此外，車內的愛心專座、過道前排座位的安全帶、車門處的下車提示按鈕等，無一不顯示出貼心關愛的人文底蘊。 
　　這兩條線路每15 分鐘發班，運行時間為每天早上6 時30 分到晚上7 時30 分，單程運行時間40分鐘，起步價1 元，每人每次單程全票4 元，市民從此充分享受到高配置、低票價的優質服務。 
　　據介紹，此前幾江至雙福是班線客車，19 座的普通中型客車，雖不舒適票價還是5.5 元。現到，每天11 輛公交車往返運行，“新公交車坐起舒服，干凈又平穩，而且價格還比以前要便宜。”僅開通首日，就有1300 多名群眾前往體驗。 
　　5 個月籌備，兩條線路如期開通 
　　城市發展，交通先行，公交優先。據統計，雙福新區目前每天流動人口約7000 人，已經成為我區工業發展和重慶城市功能向外拓展的重要區域，是江津融入重慶主城的重要節點。區交委主任夏昭祿表示，“開通幾江至雙福新區公交線路，是區委區政府發展交通服務民生的重大舉措�！� 
　　夏昭祿介紹，今年4 月起，區交委正式將開通幾江城區至雙福新區公交車擺上重要議事日程，向市人大、市交委、市運管局等請示、匯報、對接，著手籌備兩條公交線路開通的有關工作。 
　　接下來的兩個月，區交委先后7 次向市政府、市運管局等有關部門就公交車準乘、核載問題進行專題請示，最終獲得首肯。 
　　7 月16 日，區政府召開第80 次常務會，審議研究區交委《關于開通幾江至雙福新區公交車有關事項的請示》并原則通過。 
　　隨后，區交委出資200 余萬元，對沿途公交站點進行拓寬和綠化，同時會同區經信委與西南油氣田公司進行多次協調，保障公交車開通后每日增加的1100 余立方米用氣需要。 
　　8 月26 日，市發改委就江津301 路、302 路公交客運線路的里程、站點、票價等正式批復同意。 
　　據不完全統計，為順利開通實現幾江至雙福公交線路，區委、區政府及區交委等有關部門先后召開專題會議20 多次，各種有記載的調查報告、工作筆記、市民問卷多達2000 余份！ 
　　18 年發展，江津公交實現嬗變 
　　說起江津公交發展，最早要追溯到1993 年3 月18 日。當天，幾江城區第一批公交車正式投放運營，也僅有市委至果研所1 條公交車線路，共投放車輛5 臺。 
　　15 年后， 江津公交車開始“ 撒歡兒” 跑起來。2008 年2 月27 日，新投放的105 線路城市公交車正式運營。這才是江津第一條真正意義的城市公交線路，是江津實現公交車公司資本化經營打響的“第一炮”。8 月25 日，幾江城區至德感城區的202 路、203 路和德感東方紅至火車站的211路公交車順利開通，17 輛嶄新的25 座中級中型公交車正式投入營運，成為江津城市交通的最新風景線。 
　　2009 年， 是江津區交委確定的“ 公交服務年”，也是江津公交走向智能化運營的一年。在公交發展不斷上檔升級的基礎上，區交委把交通智能化管理提上議事日程，公交IC 卡如期投入使用，從此開啟公交運營管理的新局面。同時，區里一次性投入80 萬元，建立起公交票務系統IC 卡系統，區財政每年預算100 萬元用于補貼免票、半票乘坐公交車人群所減免的費用，還每年預算20 萬元給免票乘車人群購買意外傷害保險。這些無疑都是區委區政府為市民提供的“民生大餐”。 
　　目前江津區擁有公交線路11 條，公交車105 輛臺，真正實現了把“一江兩岸”緊緊連在一起，讓廣大市民實實在在享受到“同城發展”的成果。