通過努力，江蘇綜合交通運輸體系建設取得了明顯成效，為經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力的支撐和保障。目前，公路作為多種運輸方式的基礎，已經(jīng)形成了較為完整的網(wǎng)絡，在覆蓋面和現(xiàn)代化水平上，都達到了較高的程度；干線航道、港口建設穩(wěn)步推進，水運已經(jīng)成為江蘇省大宗物資運輸?shù)闹匾�通道，港口較好地承擔了江蘇外向型經(jīng)濟門戶的重要職責；多條現(xiàn)代化鐵路干線已經(jīng)開工建設。 
 我們提出江蘇建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系的總體思路是，以科學發(fā)展觀為指導，以為“兩個率先”提供最好的支撐和先導為目標，以提供更優(yōu)質、更均等的運輸服務為目的，以一體化與銜接優(yōu)化為主線，著力完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，強化綜合交通運輸通道、加快建設綜合交通運輸樞紐、提升交通信息化水平，在全國率先建成現(xiàn)代綜合交通體系，全面增強江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展活力。
 目前，江蘇交通正進入發(fā)展轉型的新階段。在這一新階段，一方面必須盡快解決交通發(fā)展初級階段的問題，盡快建成由各種運輸方式骨架構成的綜合運輸基本網(wǎng)；另一方面，迫切需要解決轉變發(fā)展模式的問題，要切實提高交通發(fā)展效率和實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展。
 建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系，要有正確的發(fā)展路徑。我們提出要努力推進“三個一體化”和“三個有機銜接”。即各種運輸方式一體化、城鄉(xiāng)交通發(fā)展一體化、區(qū)域交通發(fā)展一體化，注重各種交通網(wǎng)絡的銜接和協(xié)調、注重通道走廊的銜接和協(xié)調、注重樞紐的銜接和協(xié)調。最終要落實到布局、結構、銜接三個核心關鍵詞上。一是優(yōu)化布局。圍繞江蘇省與國際運輸網(wǎng)絡以及全國大區(qū)域運輸網(wǎng)絡的溝通，對城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局的支撐和引導，大力優(yōu)化綜合運輸體系空間布局。二是結構調整。充分尊重各種運輸方式的平等性、互補性，增強包容性、可靠性，通過增量設施調整和存量設施優(yōu)化，形成符合實際、更加合理的全省綜合運輸結構。三是加強銜接。以客貨運輸全過程連續(xù)、無縫為目標，促進各種運輸方式、城鄉(xiāng)交通和城際交通的緊密銜接。