電子商務(wù)使商品交易發(fā)生了巨大的革命, 不僅時間縮短, 交易速度加快, 而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本, 尤其對于個性化不強(qiáng)的商品,對于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中大量按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的, 有嚴(yán)格品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)約定的產(chǎn)品, 可以在網(wǎng)上實現(xiàn)全部商業(yè)交易活動, 就此而言, 以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)具有非常大的優(yōu)勢。物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個主要環(huán)節(jié)提高效率: 在選址、輸送調(diào)度等方面, 計算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用, 它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點布局, 調(diào)配貨源, 科學(xué)地劃分各配送點的覆蓋區(qū)域, 并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\輸方式; 通過建立一套網(wǎng)上的自動訂單控制系統(tǒng), 自動處理有關(guān)的訂單動態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容; 以計算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng), 使配送點及時按用戶要求自動分檢配裝; 以計算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運輸工具調(diào)度配車系統(tǒng),既可節(jié)省流通費用, 還能及時準(zhǔn)確地送貨。
　　此外, 將電子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合, 也可以為物流企業(yè)提供諸如財務(wù)、分銷資源計劃和調(diào)配等方面的幫助。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實現(xiàn)對現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善, 充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢, 還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機(jī)。
　　1．電子商務(wù)中的物流瓶頸問題
　　商品流通過程是商流、物流、信息流、貨幣流這"四流"實現(xiàn)的過程。商流、信息流、貨幣流都可以有效地通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。在網(wǎng)上可以輕而易舉地完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移, 但是這畢竟是"虛擬"的經(jīng)濟(jì)過程, 最終的資源配置, 還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn), 這是網(wǎng)上無法解決的"物流"的問題, 也就是物流瓶頸問題。物流問題的解決, 尤其是物流平臺的構(gòu)筑, 需要進(jìn)行大規(guī)模基本建設(shè)。物流發(fā)展的滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比, 即便是發(fā)達(dá)國家的物流, 其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國, 物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分, 一個先進(jìn)的電子商務(wù)和一個落后的物流, 在我國尤其形成非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭, 會加劇物流瓶頸的作用。
　　2．電子商務(wù)中物流體系模式
　　實現(xiàn)電子商務(wù)與物流的完美結(jié)合, 需要有個整體的解決方案。真正的電子商務(wù)遠(yuǎn)非通過網(wǎng)頁下個訂單這樣簡單, 它涉及到論證流程、確定方案、搭建平臺、配置軟件、實施工程、培訓(xùn)人員等諸多方面, 是個完整的系統(tǒng)工程。國內(nèi)外現(xiàn)有的電子商務(wù)與物流服務(wù)平臺普遍具有信息發(fā)布功能, 進(jìn)行供需雙方的信息發(fā)布、招投標(biāo)、競價交易, 在網(wǎng)上完成電子訂單交易, 網(wǎng)下完成貨物交付, 但將兩者進(jìn)行集成及其集成方案很少, 沒有實現(xiàn)網(wǎng)上電子交易信息與網(wǎng)下物流動態(tài)信息同步, 不僅耗費交易時間, 也提高了整個供應(yīng)鏈的成本�，F(xiàn)在, 基于電子商務(wù)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)的融合、集成技術(shù)已經(jīng)成為相關(guān)領(lǐng)域研究熱點之一。我國的電子商務(wù)物流體系可以有以下幾種組建模式:
　　電于商務(wù)與普通商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng)。對于已經(jīng)開展普通商務(wù)的公司, 可以建立基于INTERNET 電子商務(wù)銷售系統(tǒng), 同時可以利用原有的物流資源, 承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。擁有完善流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展電子商務(wù)業(yè)基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)盤錦市科技局韓志宏務(wù), 比ISP、ICP 或因特網(wǎng)站經(jīng)營者更加方便。
　　自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化的物流、配送服務(wù)。中國加入WTO 以來, 中美兩國有許多ISP、ICP 都想進(jìn)入中國電子商務(wù)市場。國內(nèi)一些企業(yè)與國外的信息企業(yè)合資組建電子商務(wù)公司解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種: 一是自己組建物流公司; 二是外包給專業(yè)物流公司。區(qū)域性或全球性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢, 如上面討論的問題一樣, 它們大到一定規(guī)模后, 也想將其業(yè)務(wù)沿著主營業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈的上游或下游延伸, 向上延伸到制造業(yè), 向下延伸到銷售業(yè)。
　　3．基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)
　　在電子商務(wù)環(huán)境下, 制造商、供應(yīng)商和現(xiàn)代物流企業(yè)在電子商務(wù)平臺上完成交易作業(yè), 其業(yè)務(wù)流程是物流、資金流、商流、工作流的一個錯綜復(fù)雜的集合, 其業(yè)務(wù)流程可以分為認(rèn)證、交易、支付和物流四大類。
　　結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境中現(xiàn)代物流系統(tǒng)化和集成化的發(fā)展趨勢, 針對電子商務(wù)、現(xiàn)代物流及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的綜合集成需求, 提出電子商務(wù)與現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)集成框架, 支持跨系統(tǒng)、跨平臺、跨區(qū)域甚至跨行業(yè)的不同類型的電子商務(wù)與物流信息服務(wù)。
　　框架除了要有服務(wù)平臺的通用協(xié)同功能( 如電子交易、貨物跟蹤、電子支付、信息認(rèn)證) , 實現(xiàn)統(tǒng)一的信息發(fā)布、及時的業(yè)務(wù)作業(yè)點信息查詢、透明的單證跟蹤外, 同時應(yīng)將電子商務(wù)交易中商戶、客戶、物流服務(wù)商、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、銀行和政府機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)有機(jī)地集成到一個統(tǒng)一的平臺上, 支持交易信息、物流信息、支付信息、認(rèn)證信息的交換與集成,支持電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與信息資源的綜合集成與業(yè)務(wù)協(xié)同在此基礎(chǔ)上, 實現(xiàn)對業(yè)務(wù)流程的管理和監(jiān)控方法。
　　系統(tǒng)的組成如下:
　　綜合門戶: 綜合門戶建立基于開放性技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的門戶框架, 用于提供門戶界面的定制服務(wù), 通過個性化、交互式、多渠道的訪問方式, 為電子商務(wù)中商戶、客戶、物流服務(wù)商、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、銀行和政府機(jī)構(gòu)提供訪問信息的集中門戶, 實現(xiàn)不同系統(tǒng)的復(fù)合應(yīng)用。
　　電子商務(wù)與物流信息動態(tài)集成: 對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流集成業(yè)務(wù)中所涉及認(rèn)證信息、支付信息、交易信息、物流信息的要素、屬性、行為和彼此關(guān)系進(jìn)行建模, 動態(tài)集成和協(xié)調(diào)對業(yè)務(wù)執(zhí)行和決策至關(guān)重要的信息, 屏蔽底層數(shù)據(jù)源的位置、類型等物理特性, 以統(tǒng)一的視圖和接口提供給上層應(yīng)用, 使跨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程能夠基于一致的信息和知識來運行。
　　業(yè)務(wù)流程管理與監(jiān)控: 對業(yè)務(wù)協(xié)同過程的主要協(xié)作環(huán)節(jié)如采購、管理、運輸與配送、庫存、訂單處理和銷售、供應(yīng)商關(guān)系、認(rèn)證以及支付等, 分析邏輯運行關(guān)系, 控制流程的運行, 實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理, 在業(yè)務(wù)流程執(zhí)行過程中, 提供各流程節(jié)點的操作提示和系統(tǒng)通知、預(yù)警等信息。
　　基于電子商務(wù)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)的集成技術(shù)與平臺的研究雖然已經(jīng)在國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行開展,但各種相關(guān)技術(shù)和理論還遠(yuǎn)沒有完善發(fā)展起來, 新的問題和情況還會在實際中不斷出現(xiàn)。作為電子商務(wù)模式瓶頸問題的物流管理必然要從管理模式上進(jìn)行改進(jìn), 形成創(chuàng)新的電子商務(wù)與現(xiàn)代物流綜合服務(wù)應(yīng)用模式, 并建立電子商務(wù)、現(xiàn)代物流系統(tǒng)及企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的集成框架和綜合應(yīng)用集成服務(wù)平臺。