記者從梧州航道管理局獲悉，今年西江干線航道船舶航行一切正常，目前的枯水期對(duì)西江航運(yùn)影響不大。長(zhǎng)洲水利樞紐也按照高于船閘設(shè)計(jì)最低通航水位的5.05米放水，滿足了枯水期船舶的通航需求。 　　長(zhǎng)洲樞紐船閘運(yùn)行部負(fù)責(zé)人介紹，目前，西江航運(yùn)干線迎來(lái)了航運(yùn)的旺季，長(zhǎng)洲（水利樞紐）船閘的船舶日?qǐng)?bào)到量最多時(shí)超過(guò)380艘，超出長(zhǎng)洲樞紐一線二線船閘約310艘的日通過(guò)能力。不過(guò)，近段時(shí)間以來(lái)，長(zhǎng)洲樞紐上游待閘船只每天僅有數(shù)十艘，每艘船只的待閘時(shí)間一般不超過(guò)一天。
　　為了確保枯水期轄區(qū)航道安全暢通，梧州航道管理局也積極完善工作方案，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，扎實(shí)抓好枯水期航道航標(biāo)維護(hù)工作，并在通航條件發(fā)生變化、不利船舶安全航行的河段增加設(shè)置8座側(cè)面標(biāo)、沿岸標(biāo)等標(biāo)志，使航道邊界及船舶適航范圍更直觀明了；建造9座側(cè)面浮標(biāo)，以填補(bǔ)因增設(shè)標(biāo)志后原備用標(biāo)志不足的缺口，為船舶提供更安全的航行條件；充分發(fā)揮貴梧航道信息化系統(tǒng)“航道數(shù)字化、管理信息化”的作用，通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)了解航標(biāo)的工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)航標(biāo)發(fā)生失常現(xiàn)象，及時(shí)派出工作人員進(jìn)行調(diào)整，確保航標(biāo)導(dǎo)航的安全性；全面掀起冬季航標(biāo)養(yǎng)護(hù)工作高潮，對(duì)轄區(qū)航道的航標(biāo)進(jìn)行全面維護(hù)，使航標(biāo)導(dǎo)航作用更加明顯，確保船舶通航安全暢通。
　　針對(duì)桂江的水位吃緊、部分航段水深已接近航道維護(hù)水深0.6米、嚴(yán)重影響過(guò)往船舶安全通航的實(shí)際，梧州航道管理局已調(diào)集挖掘機(jī)、鉤機(jī)等機(jī)械到桂江淺灘進(jìn)行疏浚，在保證0.6米的航道維護(hù)水深基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取把水深提高到0.9米，確保航道安全暢通。