“十一五”期間，浙江省交通系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)定不移地貫徹“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略和“全面小康六大行動(dòng)計(jì)劃”，全力推進(jìn)現(xiàn)代交通三大建設(shè)步伐。與此同時(shí)，科學(xué)把握交通發(fā)展規(guī)律，把節(jié)能減排作為一個(gè)重要的理念貫徹到全省交通設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、行業(yè)管理各個(gè)環(huán)節(jié)，通過提高認(rèn)識(shí)、規(guī)劃引導(dǎo)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新科技等手段，組織和激勵(lì)全行業(yè)節(jié)約能源資源和更有效地利用能源資源，不僅成功建設(shè)了杭州灣跨海大橋等一批世界級(jí)的現(xiàn)代化交通設(shè)施，有效保障了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，同時(shí)也極大地推動(dòng)了全社會(huì)的節(jié)能減排。 
　　一、工作機(jī)制逐步形成。為了有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，2009年初調(diào)整并成立了廳循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，明確分管領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門，落實(shí)工作責(zé)任，細(xì)化年度工作任務(wù)，逐年下達(dá)“年度主要工作任務(wù)表”，并組織督查。 
　　二、節(jié)能意識(shí)明顯提高。組織開展了兩批21項(xiàng)涉及廢舊瀝青再生利用、隧道節(jié)能技術(shù)、港口節(jié)能改造、船舶燃油改造技術(shù)、駕駛模擬器應(yīng)用、汽車維修和廢機(jī)油再利用、汽車“雙燃料”改裝、運(yùn)輸組織優(yōu)化等各個(gè)方面，在交通行業(yè)具有典型性、代表性、示范性的節(jié)能減排示范項(xiàng)目的推選、督查、總結(jié)、經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)；利用各種渠道加強(qiáng)節(jié)能減排知識(shí)、技術(shù)的宣傳，如委托交通旅游導(dǎo)報(bào)作連續(xù)報(bào)道、組織參加中國(guó)節(jié)能產(chǎn)品與技術(shù)博覽會(huì)、在執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)中增加節(jié)能減排內(nèi)容等，在全系統(tǒng)營(yíng)造濃郁的節(jié)能減排工作氛圍。 
　　三、實(shí)施專項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)突破。在廳領(lǐng)導(dǎo)重視下，組織實(shí)施“生態(tài)交通五項(xiàng)行動(dòng)”中相關(guān)的科技與節(jié)能工作，并組織了道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口設(shè)施技術(shù)改造、廢舊瀝青再生利用、隧道照明技術(shù)改造、駕培設(shè)施節(jié)能改造的交通運(yùn)輸節(jié)能減排6個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)。每項(xiàng)行動(dòng)都有具體的目標(biāo)、任務(wù)、措施和責(zé)任單位，以點(diǎn)帶面，通過實(shí)實(shí)在在的工作，扎實(shí)推進(jìn)全省交通行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排工作。 
　　四、科技創(chuàng)新作用突顯。堅(jiān)持把資源集約利用、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)作為科研工作的重點(diǎn)，組織實(shí)施節(jié)能環(huán)保類科研、標(biāo)準(zhǔn)制訂、成果推廣項(xiàng)目60余項(xiàng)。如再生瀝青新成果的成功推廣，保證了一批公路大中修再生工程的順利完成，并為大范圍推廣積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；“預(yù)制混凝土板樁技術(shù)” 
　　在內(nèi)河航道及碼頭工程中的應(yīng)用，節(jié)約依托工程用地500多畝；在航道建設(shè)中采用“橋梁頂升技術(shù)”增加凈高，避免拆除重建，減少浪費(fèi)，如南林大橋成功頂升3米，節(jié)約建橋資金3000多萬元。 
　　五、節(jié)能減排成效顯著。一是道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。全省貨運(yùn)車輛重型化、專門化、廂式化比重達(dá)到40.6%，營(yíng)運(yùn)車輛單位能耗較2007年下降5%；二是船舶大型化、專業(yè)化、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加快，沿海運(yùn)輸船舶千噸公里油耗降低10%，內(nèi)河運(yùn)輸船舶千噸公里油耗降低8%；三是促進(jìn)資源綜合利用，全省公路大中修中廢舊瀝青再生利用200公里；四是推廣使用駕培模擬器1657臺(tái)，節(jié)省燃油折合標(biāo)準(zhǔn)煤1萬噸，節(jié)省成本每年約1.2億元。“十一五”期間全省交通運(yùn)輸節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)260萬噸。