據(jù)報(bào)道，被譽(yù)為世界最長(zhǎng)最快高速鐵路的京滬高鐵15日上午宣告全線鋪通，為明年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵道部方面表示，京滬高鐵將貫穿7省市共設(shè)24個(gè)車站，建成通車后京滬間可實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)到達(dá)。 

    與最初宣稱的京滬高鐵將設(shè)21個(gè)車站，實(shí)現(xiàn)兩地間5個(gè)小時(shí)到達(dá)相比，此次公布的數(shù)字“ -

多了3個(gè)站，少了1小時(shí)”。據(jù)了解，此次多設(shè)的3個(gè)站，分別是山東滕州、安徽定遠(yuǎn)和江蘇丹陽(yáng)——無(wú)一例外的全是縣級(jí)城市。而此前的21個(gè)站，全都是地級(jí)市、省會(huì)城市和直轄市。“縣級(jí)城市爭(zhēng)取到京滬高鐵這種大動(dòng)脈的落腳，應(yīng)該說(shuō)是非常難得的。這對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十分有利，也更加彰顯了京滬高鐵作為黃金線路的價(jià)值。”知名鐵路專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章說(shuō)。

    雖然多設(shè)了3個(gè)站，但此次宣布的京滬高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間卻由最初的5個(gè)小時(shí)變成了4個(gè)小時(shí)，速度的提高在于最新技術(shù)的應(yīng)用。就在10月份，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新一代高速動(dòng)車CRH380A在滬杭高鐵上試運(yùn)行時(shí)，曾跑出了416.6公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高時(shí)速。

    據(jù)報(bào)道，12月13日，國(guó)務(wù)院副總理、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)張德江乘坐火車對(duì)京滬高速鐵路全線進(jìn)行了實(shí)地檢查，重點(diǎn)考察了國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速列車以及棗莊西站、蚌埠南站、南京大勝關(guān)鐵路大橋、上海虹橋站等樞紐和關(guān)鍵性工程，并指出，京滬高速鐵路建設(shè)取得了重要階段性成果，取得了一批世界一流的技術(shù)創(chuàng)新成果，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，樹立了安全快捷綠色鐵路的典范。