12月的大興安嶺，寒氣迫人，滴水成冰。降雪厚度達(dá)20多厘米，地下凍層深達(dá)60多厘米。然而，為搶抓施工最有利時機，加嫩(加格達(dá)奇至嫩江)公路嫩白(嫩江至白樺)段全線投入千余人，400余臺大型機械設(shè)備轟鳴，晝夜不停，一場今冬明春施工“攻堅戰(zhàn)”11月份已全面打響，目前已進入攻堅階段。 
　　在嫩白段建設(shè)沿線，隨處感受到的是公路建設(shè)者冒著零下35攝氏度的天氣，與嚴(yán)寒和風(fēng)雪抗?fàn)幍臉酚^和對公路建設(shè)事業(yè)的執(zhí)著，在天寒地凍中盡顯一片生機勃勃的建設(shè)景象。 
　　加嫩指揮部指揮李一珩介紹說，嫩白段二期工程11月開工時已進入冬季，加之受項目建設(shè)所在地大興安嶺高寒地區(qū)降雪多、凍層深的影響，給工程建設(shè)帶來極大困難，工期極其緊張，直接影響到今冬明春施工計劃。在開工晚、工期緊、任務(wù)重的巨大壓力面前，指揮部不等不靠，組織各施工、監(jiān)理及檢測單位，打破常規(guī)，超前部署，堅持一手抓駐地、拌和場建設(shè)，一手抓特殊路基處理和涵洞基坑開挖，搶抓當(dāng)前有利時機，投入大型挖掘機100余臺、大型推土機20余臺、大型運輸車輛300余臺，頂風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒，全力修建施工便道、涵洞基坑開挖和路基下處理。全線1000余名公路建設(shè)者，充分發(fā)揚龍江交通“四特”精神，24小時不停工，力爭在大地完全封凍前確保完成路基下處理，群策群力打好今冬明春施工“攻堅戰(zhàn)”。 
　　嫩白段道路作為通省公路的重要部分，原有道路多為山間穿越便道、路面狹窄、路面凹凸不平，夏天一身土、雨天一身泥，且泥濘難行，特別是冬天冰冷路滑，交通極為不便，通行能力極差，不僅嚴(yán)重制約了沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更給人民生產(chǎn)生活帶來極大隱患。新建的加嫩公路為一級公路，路基寬度24.50米，雙向四車道，全部為瀝青混凝土路面，設(shè)計時速80公里，建成后通行環(huán)境將得到極大改善，不僅徹底打通通省“斷頭路”，項目沿線兩省區(qū)各行政區(qū)域和人民群眾將是最大、最直接的受益者。 
　　加嫩公路的開工建設(shè)，不僅實現(xiàn)加嫩公路向南與G111線嫩江至訥河段高速相連；向北與正在改建的加漠公路相連，進而通過漠北公路到達(dá)漠河北極村；向西通達(dá)蒙東呼倫貝爾大草原；向東到達(dá)口岸黑河。同時，將實現(xiàn)大興安嶺地區(qū)與周邊城市共同打造龍江西北部經(jīng)濟發(fā)展大環(huán)線，全力打造黑河、大興安嶺到哈爾濱的“5小時經(jīng)濟圈”，并將極大促進黑蒙間省際旅游和我省北部旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展，對大興安嶺林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展更是如虎添翼。 
　　目前，全線14個工程施工標(biāo)段、7個土建工程監(jiān)理標(biāo)段及1個試驗檢測機構(gòu)標(biāo)段已全部進場，臨時駐地建設(shè)已基本完畢。至11月30日，特殊路基挖除非適用材料778441立方米，完成設(shè)計總量的73%；回填砂礫113192立方米，完成設(shè)計總量的15%。