12月中旬，繼林織最長(zhǎng)隧道——長(zhǎng)6302米的坪子上隧道動(dòng)工之后，長(zhǎng)3110 米的蔡家寨隧道和長(zhǎng)3029米的打柴坡隧道相繼動(dòng)工，至此，由中鐵二局一公司承建的林織鐵路3座長(zhǎng)達(dá)3000米以上的隧道全部動(dòng)工。

    林織鐵路是西南鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的組成部分，是貴州 -

省鐵路建設(shè)的一項(xiàng)重要工程。該線路全長(zhǎng)99.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。中鐵二局一公司承建的工程位于織金縣境內(nèi)，起訖里程為ZDK37+703～ZDK67+677.55，全長(zhǎng)29.97公里。沿線經(jīng)過(guò)化起鎮(zhèn)，普翁鄉(xiāng)，三甲鄉(xiāng)，城關(guān)鎮(zhèn)，織金車(chē)站。這里山高谷深，地質(zhì)復(fù)雜，溶槽溶洞發(fā)育，施工難度極大。主要工程為隧道12座，橋梁25座和路基5.88公里。橋隧占線路總長(zhǎng)的80%。隧道全長(zhǎng)16305米，3000米以上的隧道3座，均為高瓦斯隧道，其中坪子上隧道全長(zhǎng)6302米，為全線控制性工程；橋梁共計(jì)7784.31米，有連續(xù)梁6座，其中楊柳河特大橋?yàn)槿�線重點(diǎn)工程；涵洞15座。

    中鐵二局一公司林織鐵路項(xiàng)目部自2010年9月份承擔(dān)施工任務(wù)以來(lái)，全體員工發(fā)揚(yáng)開(kāi)路先鋒精神，不等不靠，克服了無(wú)路、無(wú)電等困難，在短短1個(gè)月內(nèi)，完成辦公、生活駐地等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。同時(shí)，抓緊便道施工，在炸藥未解決、施工條件艱苦、材料無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的不利條件下，主動(dòng)出擊，修建了長(zhǎng)達(dá)30余公里的施工便道，為正洞施工創(chuàng)造了條件。