年末歲首，浙江臺州交通捷報頻傳：沿海高速公路今年有望開工；35省道延伸線建成通車；諸永高速公路春節(jié)前將全線通車；82省道復線椒江大橋至馬鞍山段等3個大項目陸續(xù)開工……據(jù)了解，臺州市今年計劃完成交通建設總投資70億元，約為2008年、2009年兩年完成投資之和。今年將成為臺州從根本上改善交通現(xiàn)狀的決戰(zhàn)制勝之年。 
 此外，臺州市交通局日前被人事部、交通運輸部評為交通系統(tǒng)先進集體，成為浙江省獲獎單位中唯一的交通行政主管局。至此，臺州由一個交通發(fā)展與經(jīng)濟建設相對失衡的沿海城市，一躍成為交通建設發(fā)展的先行者和弄潮兒，臺州市交通部門結合自身實際，探索出了一條適合自己的交通之路。
 交通落后制約發(fā)展
 臺州東瀕大海，三面環(huán)山，七山二水一分田是臺州的地貌特征。十多年來，臺州人民不等不靠，奮發(fā)圖強，交通建設發(fā)展上了一個臺階，截至2008年年底，全市公路總里程達1萬公里，其中高速公路230公里；4950個建制村通上了等級公路；除個別偏僻山村外，全市農村公路通達率、通村公路硬化率實現(xiàn)兩個100%的目標。
 但是，由于歷史基礎薄弱和地理區(qū)位不利，臺州市交通滯后于經(jīng)濟發(fā)展的狀況仍然沒有根本改變。臺州高速公路、一級公路分別只占浙江省總里程的7.5%和6.6%，臺州境內“高速不快、干線不暢、路網(wǎng)不連”的問題，在全省最為突出。
 在市域交通格局中，路網(wǎng)分布與經(jīng)濟結構不匹配，境內高等級公路主要分布在中西部；東部經(jīng)濟發(fā)達、人口密集區(qū)，沿海產(chǎn)業(yè)帶正在快速形成，卻沒有一條像樣的南北通道。交通問題成為臺州市特別是東部沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的關鍵制約。
 去年開建13個保開工項目
 面對困難，臺州交通人逐步探索和確定了符合自身實際情況的發(fā)展之路，即加快大路網(wǎng)建設，加大重點交通項目的投入，確定了2009年大路網(wǎng)建設重點實施40項超億元“211”工程，即20項前期工程保開工、促開工，10項在建工程保進度、促通車，10項規(guī)劃工程抓儲備、促立項。以2008年至2012年完成基礎框架為重點目標，5年實施新改建高速公路和干線公路900公里，估算總投資390億元。到2012年完成大路網(wǎng)框架布局和瓶頸路段整治，基本實現(xiàn)公路、港口、鐵路、航空等交通運輸方式順暢對接，總體適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。
 在臺州市委、市政府的高度重視下，臺州市系統(tǒng)性地構建和實踐交通建設推進的四大機制：政府主導機制、目標管理機制、綜合督察考核機制和重大項目協(xié)調機制。臺州市政府成立了以市長為組長的交通建設領導小組，召開交通建設發(fā)展大會，并先后組織召開交通重點工作抓落實會議、重點項目前期工作推進會；臺州市人大也把交通作為全市基礎設施建設的頭等大事加以督察推動。40項“211”超億元交通工程，一項接著一項、一環(huán)扣著一環(huán)推進，重中之重的13個保開工項目已全部開工，春節(jié)前可再開工兩個；儲備項目超額完成前期工作目標。
 今年繼續(xù)深化“211”工程
 新一年鐘聲敲過，新一輪建設高潮戰(zhàn)鼓擂響。2010年，臺州交通建設重心將從前兩年抓前期、促開工轉向抓開工、促進度，成為從根本上改善交通現(xiàn)狀的決戰(zhàn)制勝之年。臺州市委、市政府確定交通建設目標是：繼續(xù)深化實施“211”工程，即20項在建工程抓進度、促通車，其中臺金高速公路東延段等7項工程保通車，椒江二橋、75省道南延等13項工程抓進度；10項前期工程抓報批、促開工，分別為沿海高速公路（甬臺溫高速公路改擴建）、74省道南延工程等；10項儲備工程抓前期、促立項，如臺金高速公路東延二期、市區(qū)快速公交等。
 這“211”工程40個項目估算總投資500多億元，總建設里程近700公里。項目重點突出沿海產(chǎn)業(yè)帶路網(wǎng)布局，構建“二縱、四疏港”沿海路網(wǎng)新框架，力爭臺州干線公路布局規(guī)劃2008年至2012年實施項目大局落地。