“吉林省通化市到遼寧省丹東市的高速鐵路2011年末實現(xiàn)通車，通化陸港建成后，第一年吞吐量可達到3000萬噸。有了這個陸港，相當于把丹東港‘搬到’通化，依托丹東，我們這個內(nèi)陸城市也將‘沿海’了。”今日，通化市委書記張安順表示，吉林省即將擁有自己的“出海口”。  　　據(jù)了解，日前通化市、丹東市、沈陽鐵路局、丹東港集團、通鋼集團、長春海關六方代表，就通化陸港建設項目簽約，這就意味著丹東口岸功能向內(nèi)陸延伸到通化。丹東港區(qū)將與通化內(nèi)陸港一體化管理，實現(xiàn)資源共享，同時以內(nèi)陸港為依托，在通化建設保稅物流中心，實現(xiàn)倉儲、保稅物流和國際中轉等功能。 
　　張安順介紹，據(jù)測算顯示，總量1500萬噸的貨物，建好陸港后將比以前減少270公里、7小時的出港時間，將節(jié)省大量資金。保守估計，通化陸港建成后第一年吞吐量就可達到3000萬噸。此外，通化鋼鐵集團有望今年完成產(chǎn)能500萬噸，明年計劃達到產(chǎn)能750萬噸，并最終實現(xiàn)產(chǎn)能1000萬噸的目標。這樣，2012年，通化市冶金目標產(chǎn)值為800億，醫(yī)藥目標產(chǎn)值為300億。到“十二五”初期，通化將成為東北東部重要的交通樞紐、商貿(mào)中心、物流集散地和連接東北腹地與沿海的開放前沿。