12月1日起，浙江省收費(fèi)公路將對(duì)所有整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)。 
11月30日晚，記者來(lái)到云和縣黃源鄉(xiāng)，跟隨蔬菜販銷戶體驗(yàn)首趟“綠網(wǎng)”之行。　　每月可省3000元 
　　海拔近千米的黃源鄉(xiāng)，位于云和縣城西南的深山中，鄉(xiāng)里的葉垟、城塢等幾個(gè)村子都是縣里重點(diǎn)扶持的高山蔬菜基地，每年有大批蔬菜銷往杭州、寧波，甚至上海、深圳等地。
　　“伙計(jì)，出發(fā)了！”30日下午3點(diǎn)，等在云和縣城的葉朝福吆喝著我們上車。43歲的葉朝福做販菜生意已有十來(lái)年，隔天就要往外跑一趟，算是老菜客了。
　　進(jìn)村的山路曲折狹窄，還伴著厚重的霧氣。葉朝福告訴我們，前一天晚上的這場(chǎng)大霧還是讓他有些措手不及，原本打算夜里11點(diǎn)發(fā)往杭州的一車蘿卜和包菜，不得不延后。
　　1日凌晨5點(diǎn)30分，山里還是一片漆黑，等不及的葉朝福開始叫人幫忙裝車，“再耽擱下去連下午的交易也趕不上了。”不到半小時(shí)，葉朝福的車上終于裝滿了30框包菜、26框蘿卜和一些鮮菇。
　　葉朝福才指著攤放在汽車擋風(fēng)玻璃前的一張單子說(shuō)，走綠色通道，必須有當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫部門開具的檢疫合格證或鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地證明，這張小小的證明對(duì)他們這樣從事農(nóng)產(chǎn)品的長(zhǎng)途運(yùn)輸者是很有誘惑力的。
　　葉朝福車上的這張證明是前一天早上樣品送檢后辦的，因?yàn)榈�擱了一夜，只能趕早到縣城再補(bǔ)辦一張。“跑這趟還是挺劃算的。”葉朝福介紹說(shuō)，最早的“綠色通道”開通后，雖然金麗溫并沒(méi)有在劃定的高速路內(nèi)，但這些年來(lái)，我們也一直享受著綠色通道的待遇。
　　補(bǔ)完檢疫證明，從云和入口上高速，已經(jīng)是8點(diǎn)20分。跑了這么多年運(yùn)輸，葉朝福告訴記者，從云和出發(fā)到杭州，由于回程沒(méi)辦法享受綠色通道，算上700元左右的油錢，像他這樣跑個(gè)來(lái)回也要近千元的成本。
　　“3噸貨，除掉15元的檢疫費(fèi)，到杭州跑個(gè)來(lái)回還能省下150元過(guò)路費(fèi)。”一趟能省下150元，一個(gè)月就能省將近3000元。葉朝福盤算說(shuō)，“要是跑遠(yuǎn)途去上海、深圳那就省更多了。”
　　省內(nèi)省外同優(yōu)惠 
　　1日下午1時(shí)20分，在杭州繞城南莊兜收費(fèi)站，從各地滿載著各式農(nóng)產(chǎn)品的貨車正在高速收費(fèi)口外排隊(duì)檢查。新政策實(shí)行的第一天，值班的檢查員告訴記者，他們周一就接到了省里的通知，但杭州繞城從2008年開始就已納入省里的“綠色通道”，所以對(duì)他們的工作影響并不大。
　　接受完檢查，葉朝福跟著經(jīng)過(guò)放行的車輛，涌向位于勾莊的杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心。在過(guò)磅的大門前，汽車?yán)�叭聲，菜販子吆喝聲，混成一片�?
　　正想休息的葉朝福碰到了來(lái)自山東的貨車司機(jī)張新順，聊起實(shí)行的綠色通道的好處。張新順聽后興奮不已：“我們送一車菜來(lái)杭州，油費(fèi)3000多元，過(guò)路費(fèi)1200元左右，算上人工，過(guò)路費(fèi)也要占兩成多。”
　　張新順說(shuō)，30日中午，他們的貨車就開始往杭州趕，穿過(guò)山東、江蘇、浙江3省，省道、國(guó)道途中得換好幾次，涉及收費(fèi)的路段多達(dá)5處，直到1日凌晨1點(diǎn)30分到達(dá)杭州半山進(jìn)入繞城高速，剛好享受到了綠色通道的優(yōu)惠。
　　張新順的同伴張?jiān)獥澬ΨQ，聽說(shuō)這次全國(guó)收費(fèi)公路都要把農(nóng)產(chǎn)品過(guò)路費(fèi)免了，他拉一次車，一個(gè)來(lái)回就可以多賺2400元左右。
　　今年55歲的安徽人劉雪民，是勾莊的“土豆大王”，平時(shí)他負(fù)責(zé)在物流中心里的銷售，兩個(gè)兒子則常年在內(nèi)蒙古、寧夏和甘肅一帶負(fù)責(zé)收購(gòu)。每隔一兩天，劉家就有一車貨送到勾莊，一個(gè)月能賣出百來(lái)噸左右的土豆。
　　“一車土豆七八噸，每拉一車的費(fèi)用約2萬(wàn)元，但光過(guò)路費(fèi)就要近4000元。”劉雪民說(shuō)，根據(jù)最新政策，馬鈴薯(土豆)、甘薯、鮮玉米和鮮花生等4個(gè)品種都已列進(jìn)了綠色通道。按批發(fā)價(jià)一斤兩元來(lái)計(jì)算，這些過(guò)路費(fèi)毛估估差不多讓每斤土豆省了兩毛多成本，也就是說(shuō)自己的批發(fā)價(jià)就算是便宜兩毛多，賺頭也沒(méi)變。
　　綠色通道開通第一天，蔬菜的成交價(jià)是否有所體現(xiàn)？記者咨詢了杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理吳發(fā)金。他告訴記者，就12月1日的交易價(jià)格監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，比前一天、上周已要略低一些，在綠色通道影響下，菜價(jià)降得速度可能會(huì)大一些。“但綠色通道真正的作用可能還要延后一些，因?yàn)橄裨颇稀⒑Ｄ系鹊剡^(guò)來(lái)的蔬菜，到杭州至少要到今天夜里或明天。”吳經(jīng)理解釋說(shuō)，這部分人受到的優(yōu)惠也是最大的。販銷戶省下的這些費(fèi)用，在批發(fā)價(jià)格上會(huì)逐步顯現(xiàn)。
　　綠色通道連成“綠網(wǎng)”
　　道路，是城市的血脈，血脈通，則城市活。如今的城市越來(lái)越大，對(duì)輸入性資源的依賴越來(lái)越強(qiáng)；而農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)的日益專業(yè)化，也對(duì)現(xiàn)代物流提出了更高的要求。作為農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要一環(huán)——農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”建設(shè)，對(duì)于整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通體系、活躍農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、穩(wěn)定物價(jià)都具有極大意義。
　　今天，我們餐桌上的那些蔬菜，西紅柿可能來(lái)自山東，土豆或許來(lái)自內(nèi)蒙，包菜甚至產(chǎn)自海南。對(duì)于不事農(nóng)桑的城里人而言，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊饬x此前也許僅僅在于是否能夠端上自己的餐桌，不過(guò)今年上半年以來(lái)輪番的農(nóng)產(chǎn)品漲價(jià)潮，第一次讓我們切身地體會(huì)到了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸對(duì)菜籃子和錢包的壓力。
　　隨著春節(jié)臨近，可以預(yù)見，市民對(duì)蔬菜需求的增加無(wú)疑將再次考驗(yàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定。昨日凌晨，浙江響應(yīng)國(guó)務(wù)院的通知，開通全省所有收費(fèi)公路，包括3298公里高速公路、2400公里普通收費(fèi)公路成為農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，廣納來(lái)自全國(guó)各地的農(nóng)產(chǎn)品販銷者。加上各省同時(shí)開啟的綠色通道，一張五縱二橫的“動(dòng)脈圖”轉(zhuǎn)身成了阡陌縱橫的“血管網(wǎng)絡(luò)”。
　　串珠成鏈，城市血脈由此自由流動(dòng)，不管降下來(lái)的費(fèi)用有沒(méi)有在終端市場(chǎng)反應(yīng)，統(tǒng)一、開放、貨暢其流的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，讓我們感受這個(gè)國(guó)家的勃勃生機(jī)。