原野上，馬達聲、機械聲轟鳴；冬日陽光下，建設(shè)者們揮汗如雨…… 
　　這是記者12月10日在崇左至欽州高速公路崇左路段建設(shè)現(xiàn)場見到的情景。 
　　崇左至欽州高速公路起自欽州市黃屋屯鎮(zhèn)米標村，與南寧至北海高速公路于K1092+550處相接，經(jīng)米標、那天、洞利、公正、龍樓、上思、柳橋、羅白，止于崇左市元井村，主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，全長130公里，設(shè)計行車速度為100公里/小時，工程概算投資64億元，工期3年，計劃用地16000畝。建成后，崇左到防城港的距離將縮短90公里。 
　　位于扶綏縣境內(nèi)的蕾帽山，因狀如帽子而得名。蕾帽山隧道，是崇欽高速公路上最長的隧道，屬于關(guān)鍵性和控制性工程，左隧道長1580米，右隧道長1620米。 
　　一進左隧道，兩耳便充滿了機器的轟鳴聲，空氣中彌漫著一股嗆人的氣味。在隧道深處，巨大的腳手架上，燈光下，三三兩兩工人正用打鉆槍打鉆。 
　　“每天能掘進7米。”在1300多米的撐子面處，值班員袁剛大聲地對記者說。據(jù)介紹，由于蕾帽山隧道地下水較豐富，加上地質(zhì)的復雜性，所以施工時需特別小心。 
　　“科學施工和安全生產(chǎn)，使我們克服了蕾帽山隧道施工難點。”隧道建設(shè)指揮長黃共進介紹說，因出洞口段地形較平緩，淺埋段較長，埋深淺，而且又屬灰?guī)r地層段，溶洞溶隙多，溶洞充填物多為軟塑狀的粘土、泥夾石。因此，開挖過程中曾出現(xiàn)多處塌方冒頂，開挖難度大，每天只能掘進幾十厘米，進度非常緩慢。但是經(jīng)過各參建單位的克難攻堅和蕾帽山隧道全體施工人員的艱苦努力，克服了施工中出現(xiàn)的種種困難，右隧道終于順利貫通，并在11月創(chuàng)下了單月單頭掘進170米的優(yōu)良成績，且至今為止未發(fā)生一起工傷事故。 
　　據(jù)介紹，蕾帽山隧道于2009年10月8日開始動工，當年12月20日正式開挖進洞，右隧道于今年12月10日順利貫通。 
　　“右隧道已經(jīng)貫通，我們有信心有能力以最科學的施工方法、以最快的速度在明年初打通左隧道，為全線貫通打下堅實基礎(chǔ)！”黃共進信心滿滿。 
　　在第10標段施工現(xiàn)場，記者看到，已平整路面的黃土路在兩側(cè)蔗田蔗林中向前延伸。工地上，工程車來回穿梭，或推土平場，或裝載運輸；工人們有的在打樁，有的在綁扎鋼筋，有的在合力推水泥板……一派繁忙景象。 
　　“我們每天出動10多輛裝載運輸車從早上8時開始，不停地運行到晚上7時，加班加點，爭取早日把路基整理成形。”正在檢查工作的10標段項目經(jīng)理陸建龍說。 
　　在氣勢恢宏的書文中橋施工現(xiàn)場，只見橋墩巍然屹立，橋下拉料送料的車輛來來往往，遠處的施工人員正在來回奔忙。 
　　“工人們裝橋梁鋼筋架子才兩三天，現(xiàn)在已完成過半工程量，一個星期內(nèi)肯定完工。”橋梁建設(shè)經(jīng)理潘瑞飛如是說。 
　　據(jù)了解，截至11月底，崇左至欽州高速公路累計完成投資額373018萬元，其中今年累計完成187285萬元，完成年度計劃任務(wù)的89.18%。