眼下，“四線兩樞紐”高速鐵路網(wǎng)蕭山這方熱土上如火如荼建設(shè)之中，逐漸延伸…… 
　　杭長(zhǎng)專線、杭甬專線、杭黃專線……在幾年的時(shí)間里，這些重要高速鐵路交通干線將交匯穿越蕭山，蕭山將一躍成為全省重要的鐵路樞紐中心之一，承擔(dān)起蕭山與各地重要的客貨交流。 
　　蕭山，即將邁入“高鐵時(shí)代”！ 
　　區(qū)鐵路辦積極推進(jìn)各項(xiàng)前期工作 
RONG>　　2009年3月19日，蕭山區(qū)隆重舉行交通道路“12881”等工程建設(shè)誓師大會(huì)，包括鐵路“三線一隧道兩樞紐”等一系列交通道路建設(shè)工程全面啟動(dòng)。市委常委、區(qū)委書(shū)記洪航勇要求，要緊緊抓住交通道路建設(shè)這一加快城市化、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的“牛鼻子”工程，以交通道路建設(shè)的歷史性跨越來(lái)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)蕭山科學(xué)發(fā)展新跨越。區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)盛閱春代表區(qū)政府與各項(xiàng)前期征遷責(zé)任主體簽約了責(zé)任狀。 
　　2009年3月，蕭山區(qū)組建以盛閱春為組長(zhǎng)，區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)許岳榮和副區(qū)長(zhǎng)朱云夫?yàn)楦苯M長(zhǎng)，區(qū)級(jí)相關(guān)部門和各鎮(zhèn)（街）主要負(fù)責(zé)人為成員的蕭山區(qū)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，為該區(qū)新一輪鐵路建設(shè)提供領(lǐng)導(dǎo)和組織保障。 
　　高鐵建設(shè)工程建設(shè)牽涉面廣、征遷任務(wù)繁重。區(qū)鐵路辦在積極向鐵路部、鐵四院等鐵路部門爭(zhēng)取方案優(yōu)化的同時(shí)，在各相關(guān)鎮(zhèn)街、部門大力支持配合，牽頭組織，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，千方百計(jì)推進(jìn)征遷工作，各項(xiàng)工程前期工作正在順利進(jìn)行。 
　　截至目前，杭甬客專蕭山段前期征遷基本完成。杭長(zhǎng)客專蕭山段全長(zhǎng)37.6公里，征遷工作已全面展開(kāi)，目前已進(jìn)入到拆房階段。杭黃鐵路項(xiàng)目進(jìn)入前期報(bào)批工作之中；區(qū)鐵路辦配合國(guó)土、建設(shè)等部門，已完成規(guī)劃選址、土地預(yù)審上報(bào)工作，推進(jìn)房屋拆遷調(diào)查工作等。經(jīng)過(guò)蕭山區(qū)和省市的極力爭(zhēng)取，目前越江隧道的方案已進(jìn)一步優(yōu)化，杭州南站已啟動(dòng)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)。 
　　另一方面，負(fù)責(zé)杭甬、杭長(zhǎng)客專施工的主要有中鐵三局、十七局等單位，目前已進(jìn)入到緊張的施工之中。 
　　杭甬客專全面開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已累計(jì)完成投資額150億元，到今年年底將完成180億元。今年年底，杭甬客專將全面完成線下土建工程施工。通信、信號(hào)、供電等設(shè)備施工安裝工程目前也已逐步開(kāi)展。 
　　杭長(zhǎng)客專，作為國(guó)家規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線之一和滬昆通道的重要組成部分，從2009年12月22日開(kāi)工建設(shè)，到此，浙江鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中的4條設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里的目前國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路已全部開(kāi)工興建。截至12月20日，杭長(zhǎng)客專蕭山段泗化大橋、浦陽(yáng)江特大橋、下定隧道進(jìn)口、上曹塢隧道進(jìn)口等正在緊張施工，此外還完成了一座制梁場(chǎng)，架子隊(duì)的建設(shè)、3個(gè)鋼構(gòu)件加工廠及其他生產(chǎn)和生活設(shè)施建設(shè)，前期施工進(jìn)度總體順利。 
　　高鐵助推蕭山騰飛 
　　即將進(jìn)入地鐵時(shí)代的蕭山，正滿懷著興奮之情等待著高鐵穿城而過(guò)的歡愉。高速鐵路的悄然建設(shè)則即將把蕭山帶入到一個(gè)新的時(shí)代。 
　　速度！速度！被贊為“貼地飛行”的高鐵速度被蕭山人前所未有地關(guān)注著：杭長(zhǎng)客專實(shí)現(xiàn)通車，蕭山到長(zhǎng)沙只要3個(gè)小時(shí)，杭黃鐵路要通車了，從蕭山出發(fā)，一路欣賞著名山名湖，不到一小時(shí)就可以達(dá)到黃山……高鐵的建成，蕭山與各城之間的距離感大大縮小了。 
　　除了提速，蕭山的交通地位在全省、長(zhǎng)三角都更加突出。杭長(zhǎng)線的重要性就不多說(shuō)了，杭甬、杭黃，打通了蕭山通往省內(nèi)外的快速通道。兩大樞紐的建成，不僅能提升杭州南站的地位，而且對(duì)蕭山城市發(fā)展會(huì)有較大的貢獻(xiàn)。杭州南站將做大，可以說(shuō)是這場(chǎng)鐵路革命中最大的利好，它將建成杭州南站客站綜合交通樞紐，大大提升杭州南站的功能。另一利好是蕭山鐵路貨場(chǎng)物流樞紐的建設(shè)，它將目前的蕭山貨運(yùn)西站、蕭山貨運(yùn)煤場(chǎng)、臨浦貨場(chǎng)“三合為一”，在白鹿塘異地新建一個(gè)貨場(chǎng)。它的建成將給蕭山帶來(lái)三大好處：一是改善城區(qū)環(huán)境；二是三個(gè)貨場(chǎng)搬遷后，土地可以得到更有效的利用；第三，對(duì)城市發(fā)展也是一個(gè)不小的貢獻(xiàn)。此外，規(guī)劃中的蕭山鐵路貨場(chǎng)物流樞紐還將承擔(dān)公路、水路物流的運(yùn)輸功能。 
　　高鐵的發(fā)展帶來(lái)的不僅僅是交通格局的大變革，還帶來(lái)了城市經(jīng)濟(jì)體的新格局。交通圈的縮小，蕭山與杭州的同城化效應(yīng)顯現(xiàn)，也有利于融入長(zhǎng)三角。高鐵的開(kāi)通，各城市之間人才交流更加頻繁，城市與城市之間的界限也逐漸模糊，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、旅游、房產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將帶動(dòng)發(fā)展起來(lái)。高鐵這個(gè)大動(dòng)脈將源源不斷地輸送“新鮮血液”，帶動(dòng)蕭山經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛。（本文來(lái)源：蕭山日?qǐng)?bào)）