在金平縣金水河鎮雷公打牛、平河上下寨、龍鳳村一帶，居住著不足700人的布朗族（莽人），他們的生產生活原始落后。為了讓他們安居樂業，2008年，各級黨委、政府充分利用國家投入的巨資，對他們進行了全方位的綜合扶貧，其中交通建設項目11個，總投資達3772萬元。 
　　今年4月17日，該地區的交通項目全部完工驗收。從此，布朗族（莽人）群眾告別人背馬馱的歷史，實現了他們夢寐以求的夙愿，與外界拉近距離，奔向脫貧富裕的快車道。“以前，我們過著貧窮落后的日子，外出買生產生活用品困難，走半天的路都到不了街上。是黨和政府幫我們修通了公路，我們的日子定會越來越好，可要好好感謝黨和政府呀。”村民羅劍說出了所有布朗族（莽人）的心聲。 
　　蒙自市老寨鄉古布龍村地處邊遠山區，由于受交通的制約，村民種出的農產品難運出去，特別到了下雨天，新鮮的蔬菜運不出去，只能眼睜睜地看著爛在地里。自8.2公里的水泥公路的修通后，古布龍的落后面貌得到了徹底改變，全村的農產品不愁賣了，菜商直接到地里談生意搞收購，村民的收入也一天比一天增加了。在當地群眾眼里：公路就是他們的脫貧路、致富路、小康路。 
　　以上兩個事例只是我州農村公路建設中的縮影。據統計，“十一五”期間，我州實施農村新改建項目3613個，累計完成固定資產投資37.69億元。全州鄉鎮通油路、水泥路比率從“十五”末的67%提高到95.3%，建制村通公路比率將從50.2%提高到99.2%。 
　　路是改善人居生活環境的根本。然而，我州地處邊疆，多少年來，落后的交通條件嚴重制約了地區經濟的發展，特別是南部地區，山高谷深，自然災害頻繁發生，雨季橋毀路斷，損失慘重，“梗阻”的路況成了各行各業發展的“瓶頸”。 
　　“十五”期間，我州緊緊抓住國家大力扶持農村公路建設的重大戰略機遇，把農村公路建設作為新農村建設的一項“民心工程”，以縣鄉公路升級改造和“村村通”工程建設為重點，加強組織領導，堅持科學規劃，勇于開拓創新，敢于挑戰困難，聚全州之智，舉全州之力，大力掀起農村公路建設高潮。 
　　眾所周知，修路就要巨資的投入，而我州自身財力狀況遠遠滿足不了農村公路建設的實際需要。缺口部分從何處來？我州大膽創新農村公路籌資模式，采取“財政安排一點、群眾自籌一點、社會贊助一點、掛鉤單位扶持一點、爭取省州部門補助一點”的做法，破解資金難題。 
　　“十一五”期間，我州始終堅持“政府主導、政策引導、群眾參與”的農村公路建設方針，州縣兩級政府成立了農村公路建設領導小組，針對農村公路建設在啟動、推進和攻堅等不同階段存在的突出問題，研究工作措施，明確工作目標，層層簽訂目標責任書，實行了分工責任制，明確任務。各鄉鎮村采取“村民自治，一事一議”的辦法，充分調動了群眾修路的積極性和熱情，在全州上下很快達成了共識，迅速掀起了農村公路建設新高潮。 
　　五年里，我州組織發動群眾大干快上，使全州的農村公路實現了歷史性的偉大跨越。農村公路把小山村與大世界連接起來，加快了共同致富奔小康，建設社會主義新農村的前進步伐。廣大農民在告別爬坡上坎、崎嶇難行的小路的同時，也告別了貧窮、落后和閉塞，他們從平坦的公路上走出來，走向廣闊的天地，邁上了致富的坦途。 
　　綠春是一個國家重點扶持縣，該縣立足全縣農村公路等級低、路況差、彎道急和通路不通車、晴通雨阻的實際，把加快道路交通基礎設施建設、提升路面等級作為加快全縣經濟社會發展的一項重要任務來抓緊抓實，通過加大縣級財政投入、市場化運作籌資、統籌農村公路建設規劃、深化農村公路管理養護改革等，使全縣的道路交通狀況有了明顯改善，該縣基本實現了鄉鎮通柏油路、村委會通公路的目標，逐步形成了四通八達、內外通達的開放型交通網絡。 
　　“十一五”時期，我州把改善農村交通運輸條件作為重點，把水泥路通到農民家門口，改變了過去“晴天一身灰，雨天一身泥”的狀況。 
　　開遠市中和營鎮丫口新寨通過市、鄉兩級的支持和村民集資，共投資52萬元，于2007年5月修通了長3.3公里、寬3米的村子連接開文公路的水泥路，硬化了村中道路，在改善村容村貌的同時，拉動了農村經濟增長。村子通往外面的水泥路修通了，廣大群眾大力發展油桃產業，種植規模達800余畝，成為了“開遠油桃第一村”。油桃吸引了來自文山、河口、昆明、貴陽等地的客商直接到村里收購，全村僅油桃一項每年收入近100萬元。 
　　“可以肯定，沒有農村公路的建設，就不可能有丫口新寨油桃產業今天的豐產豐收。水泥路通到家門口，也通到了村民們的心坎上�！贝甯刹織顦浼t深有感觸地說，下一步，村里打算發展農家樂，辦油桃節，吸引城里人在桃花盛開和桃子成熟的季節前來觀賞桃花，品嘗油桃，體驗新農村的新生活，從而提升村里的知名度，增加村民的收入。 
　　如今，不論在我州內地，還是在邊疆，人們看到的是一條條柏油路、水泥路、彈石路縱橫交錯，四通八達的農村網盤踞于平壩和大山之間，猶如一根根“毛細血管”，把城市與鄉村連在一起，架起了農村經濟發展的橋梁，交通帶來的多重效應日趨明顯。