多少年來，北地、彩屯雖然“近在咫尺”，卻因太子河、沈丹鐵路以及濱河路的阻隔，兩地來往只能經彩屯或溪湖大橋繞行。最快也需幾十分鐘。即將開工建設的北地跨線跨河大橋，將使這種狀況得到徹底改觀，“天塹”變成通途。這座本溪有史以來最宏偉壯觀的大橋建成后，兩地之間通行只需3分鐘車程。 
　　建設北地跨線跨河大橋，是山城幾代人的夢想。由于資金問題，一直沒有實現。經市政府積極爭取.省政府及有關部門大力支持，這個項目被列入世行貸款項目重要工程。2007年4月由鐵道部第二勘察設計研究院完成項目可研，2009年3月完成項目初步設計方案。由于我市至今尚沒有一座高標準的景觀橋，因此市政府領導要求市建委對此項工程的設計做進一步考察和擇優。經過對成都、長沙、上海和天津等城市的實地考察，決定參考借鑒天津海河大橋的設計方案，并委托天津設計院進行方案設汁，2009年6月23日，市政府常務會議對天津設計院設計的三個方案進行了研究，確定了拱型斜拉橋為北地跨線跨河橋的正式設計方案。同時，市建委也征求了市人大、市政協及相關部門的意見，并在本溪政務網上發布了這個項目的設計方案，請廣大市民參與評選，廣泛聽取社會各界意見。跨沈丹鐵路和本鋼北部車場的橋梁設計任務，委托鐵道部第三勘察設計研究院進行設計。 
　　該橋東起解放路北地廣場，經由國稅局西側上橋，橫跨沈丹鐵路樞紐、本鋼北部車場、濱河南路、太子河至濱河北路溪彩路路口平交下橋。路線全長1037米，橋梁全長866米，其中跨太子河橋長約300米，采用拱形斜拉橋設計方案。該方案拱形橋塔設置于主橋外側，橫斷面為變截面矩型鋼箱，橋塔總高65米，主跨145米，傾斜角度為15度。橋梁索塔采用斜式彎月形，其造型既滿足了橋寬的要求，又渲染了恢弘的氣勢，設計技術先進，樣式美觀。由于跨度大，可有效減少河水阻力，對太子河泄洪非常有利。濱河南北兩路均設計了匝道，車輛可經此上下新橋。根據我市車輛交通情況，北地跨線跨河大橋設計寬度21.5米，公路兩側設2.5米寬人行道。大橋雙向4車道，設計時速60公里，使用壽命100年。 
　　截至目前，北地跨線跨河大橋已完成工程地勘、工程規劃、工程測繪和主橋設計等前期工作，已進入世行最后審批程序。該橋預計總投資1.7億元人民幣，堪稱我市有史以來建造跨度最長、施工難度最大、投資最多的市政橋梁項目。目前，建設單位即將進行工程施工招標，隨后將動工興建，計劃2011年竣工。該橋建成后，不但可極大地方便兩岸交通，還可為山城再添一道絢爛的新景觀。