日前，寧波鐵路樞紐工程開(kāi)工，其中甬江左線特大橋同時(shí)開(kāi)建。 
 中鐵四局承建的寧波鐵路樞紐北環(huán)線具有橋梁比重高、長(zhǎng)大橋梁多、重點(diǎn)工程難度大等特點(diǎn)。橋梁占線路全長(zhǎng)的81%，橋梁數(shù)量多、比重高，且有大跨度系桿拱、大跨度連續(xù)箱梁、斜拉橋等特殊結(jié)構(gòu)，施工難度大。全標(biāo)段共有特大橋共6座,總長(zhǎng)度長(zhǎng)38公里。其中甬江左線特大橋長(zhǎng)度近15公里，小浹江特大橋、鄞縣大道右線特大橋、鄞縣大道左線特大橋長(zhǎng)度均超過(guò)5公里，單體長(zhǎng)度大。
 由中鐵四局二公司承建的甬江左線特大橋長(zhǎng)度近15公里，該橋在國(guó)內(nèi)首次采用大跨度鋼混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有獨(dú)創(chuàng)性，大量采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，充分體現(xiàn)我國(guó)鐵路橋梁的建設(shè)水平。該橋主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨468米一跨過(guò)江，索塔高177.9米 ，工程規(guī)模大。該橋主橋鋼混結(jié)合段采用的大孔徑140米深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線形控制等技術(shù)的科技含量均在國(guó)內(nèi)處于前列。