記者從日前召開的山東省交通工程建設管理暨混凝土質量通病治理工作會議上了解到，“十一五”以來，山東共交（竣）工公路重點工程項目19個，項目合格率及優良品率均達到100%；普通干線路網改造項目385個，合格率達到100%，優良品率達到98.9%，獲得山東省政府優質工程獎10項。新穎的建設理念，精細的管理措施，促進和帶動了全省交通工程建設管理水平的全面提升。 
　　據了解，山東交通運輸系統把“市場準入”作為工程建設管理的第一要務。例如，濰坊市交通運輸局在工程招投標中創出新點子：該局與濰坊市檢察院建立聯動機制，對參加投標的企業進行行賄犯罪記錄查詢，一旦發現，立即清退，禁止參與全市公路工程投標活動。濰坊市交通運輸局局長張兆平介紹，通過這種方式，既能保證工程質量又能預防職務犯罪，是源頭治理的有效方法。 
　　山東省交通運輸廳副廳長范正金指出，市場監管手段需要不斷完善才能促進工程質量的大幅度提升。為此，全省交通系統在工程項目市場監管手段方面進行了積極探索。2009年，省交通運輸廳對全省380家施工企業、41家監理單位進行了試評價，并將評價結果在全省通報，取得了明顯效果。 
　　在此基礎上，著力提高建設市場監管的信息化水平，建立了9個信息化管理平臺，特別是誠信系統管理平臺的應用，促進了山東省交通建設市場的健康有序發展。 
　　為促進建設管理上水平，山東省交通運輸廳還將提高交通工程建設科研和應用能力作為重要手段，從2009年年底開始，在全省范圍內啟動了公路水運工程混凝土質量通病治理活動，選定21個典型示范項目、23個典型示范標段，重點對管理、施工工藝和實體質量三大類質量通病進行分解和細化，總結了一批成熟可行的工藝和工法。青臨路作為全省的公路工程典型示范項目，總結出的真空輔助壓漿、預制箱梁養生、小型預制構件等工藝，應用效果良好，很好地帶動了其他項目的治理工作。 
　　記者了解到，“十一五”期間，山東省共取得交通工程建設科研成果130項，有68項成果分別達到國際領先、國際先進或國內領先水平，有47項成果獲各級科學技術獎。科技成果的轉化和應用帶來了實實在在的效益。“在我市這幾年的老路改造中，采用舊瀝青路面銑刨、舊水泥砼路面碎石化等技術，再生利用老路廢料30余萬立方米，折合減少取棄土場占地約300畝。”淄博市公路管理局副局長胡艷秋介紹。 
　　“十二五”期間，山東將再建1700多公里高速公路和144個港口生產泊位，國省道、縣鄉道建設任務仍然繁重。山東省交通運輸廳提出，在堅持多年來行之有效的管理制度、管理方法、管理手段的基礎上，將在理念創新、政策創新和體制機制創新上狠下工夫；通過廣泛應用信息技術，搭建管理信息平臺，實現管理過程的全控制；充分利用信息技術手段，加快市場信用體系建設，加強對交通建設從業單位的管理與服務；大膽吸收國內外先進技術，依托全省交通工程建設項目，積極開展技術攻關，加快科技成果轉化應用，切實有效地治理或避免公路工程質量通病。