歲月磋砣，滄桑不再。經過復縣二十年來的努力，浮梁，這座古老而又年輕的縣城，傾聽著回響在茶馬古道上悠遠清新的鈴聲，積淀著“世界瓷都之源”、“茶之故鄉”的凝重，浮梁交通人以高度的責任感和使命感，抓住機遇，拼搏奮進，化危為機，打響了一場全面發展公路建設的攻堅戰。交通事業迎來了發展艷陽天。 
　　該縣結合實際，按照“科學規劃，合理布局，循序漸進，量力而行”的原則，抓住機遇，特別是抓住2003年以來國家進一步加大對農村基礎設施建設力度的優惠政策，加快農村公路建設步伐，僅2003年至2007年，全縣新建改造農村公路230條945公里，累計投入資金近2億元，至2007年底，實現村村通油水泥率達100%。至此，以縣城為中心的、以國省道為依托、以縣鄉公路為支撐的功能較為完備的內外循環公路網絡已基本形成，打造出了一個以縣城為中心的1小時經濟圈，為服務三農、推進社會主義新農村建設、促進縣城經濟的快速發展提供了堅實的交通保障。 
　　高速公路在浮梁的發展是一個典型的跨越式發展過程：2000年11月景九高速公路（浮梁段11.112公里腱成通車，實現了浮粱高速公路零的突破。2005年，浮梁縣高速公路建設進入了快速發展期，先后有景婺黃、景鷹、南環3條高速公路開工建設.縣境內建設里程達104.5公里，三條高速公路的建成，在全縣境內初步形成“十”字形高等級干線公路網，也使縣城處于“十”字形節點中心，方便物流的出入，將有效拉動浮梁國民經濟發展實現質的飛躍。 
　　縣境內主干道改造工程加快了步伐，南北縱貫浮梁縣境的206國道改造工程于2000年6月25日正式啟動。該線在浮梁境內全長79.065公里，2002年7月20日工程竣工通車。2007年1月，由地方籌資2.48億元，全長63公里的景瑤二級公路改造工程拉開序幕，至2009年8月全線主體工程完工，該項目的建設是加快發展浮粱特色旅游，完善江西東北部交通網絡體系的重要工程。兩條縣內主干道改造工程的竣工及高速公路網的建成，與皖贛鐵路和羅家機場相暉映，共同構建了一個功能齊全、設施完備的現代化交通網，為縣域經濟的發展插上了騰飛的翅膀，進入新世紀以來，隨著城鄉公交一體化、公車公營進程的加快推進，對道路運輸市場特別是客運市場優質便捷的服務要求進一步提高，市場由單一分散的經營方式逐步向公司化、集約化軌道邁進.1998年投資280萬元的縣汽車站建成投入使用，填補了縣域內沒有汽車站的空白，到2004年始先后投資近500萬元，建成了九龍、峙灘、壽安、黃潭、興田、經公橋、鵝湖、湘湖等8座區鄉站。2003年，該縣被交通部列為全省首批開展農村客運網絡化試點縣，縣交通部門抓住這一契機，與市長運公司聯手，成立浮梁縣長運公司，對全縣所有客運班線進行改造，更新了51輛新型中巴車，大力引導開通農村客運班線，共開通了35條客運班線。爭取項目資金近70萬元，在全縣主干道沿線修建了75個候車亭。2005年積極籌措資金280余萬元完成了縣城至景市廣場、縣城至景市豪德、東流至景市三條班線的公交化改造，縣城群眾出行條件得到了明顯改善。2009年投資320萬元購入12輛新型豪華中巴車，對浮梁至九龍客運班線進行了全部更新。經過多年的培育和發展，實現了鄉鎮通客車率100%。 
　　浮梁水上運輸隨著時代發展、現代交通運輸日益發達以及河道阻塞等原因，昔日素有“昌江通衢”、“徽饒通衢”之稱的繁榮水上運輸已輝煌不在。從2008年開始，全面實施渡改橋計劃，著手建設鄭坑、古潭、南城、渭水等12座渡改橋項目，總投資達5000多萬元，極大地方便了昌江兩岸百姓出行。 
　　強化監管職能，提升服務管理水平。浮粱縣交通局一方面加強運輸市場秩序整治，規范汽車維修市場和駕駛員培訓市場經營行為；另一方面進一步規范運政執法行為，通過強化教育機制，建立監督機制，建立了一支素質過硬、紀律嚴明的運政執法隊伍，樹立起依法行政、文明服務、愛崗敬業、優質便民的行業新風。