營運汽車百公里耗柴油僅5.56升，公交車平均百公里耗油僅26.6升，70%的出租車使用天然氣…… 
　　通過優化運輸組織和運力結構，倡導公共交通出行，增強科技攻關，強化車輛維護管理和駕駛員培訓，濟南市正形成叫響全省的交通運輸節能減排“濟南經驗”。 
　　去年以來，濟南市交通運輸系統以建設資源節約、環境友好型行業為目標，全面完成了省、市下達的節能減排目標任務。截至目前，濟南市載客汽車中已有高級客車2009輛，同比增加16%，占總量的47%；營運汽車百公里耗柴油僅5.56升，同比下降2.7%。在護城河、大明湖景區推廣使用電瓶船舶，實現了旅游船舶能源節約化、清潔化。 
　　目前，濟南市正在公交系統推進“濟南市新能源汽車大規模示范運行”和“863”科技項目，提升公交裝備水平。目前，全市共有106輛新能源公交車，比同類車節油30%以上。去年，濟南市公交車平均百公里耗油26.6升，同比下降1.1%，節約燃油32萬升、天然氣82萬立方米，有害污染物、二氧化碳排放分別減少380噸和2472噸。 
　　濟南市還加強廢機油的回收再利用，對所有營運車輛定期進行二級維護；加大對氟利昂回收利用設備的審查力度，并將其作為行政許可的否決項；新車須經綜合性能檢測合格，方可進入運輸市場。在交通基礎設施建設、規劃定點等一系列環節，濟南市創新節能施工方案和技術，進一步增強了科技攻關能力。在二環東路高架橋建設中，對燕山立交橋進行了頂升施工，減少建筑垃圾4600多立方米，降低工程造價600多萬元。為減少能源消耗，努力實現無縫隙銜接，正在建設的西客站綜合樞紐將把高速鐵路、長途客運、軌道交通、公共交通、出租客運融合為一體。 
　　市交通運輸系統正逐步建立節能減排目標責任制和問責制，建立節能減排規劃和項目實施的跟蹤評估考核機制。同時，加大研發資金支持力度，重點在公路建設材料循環利用、新能源車輛示范運行、道路運輸信息化建設等方面進行突破。在公路建設方面，我市提倡使用公路隧道節能和路面材料再生技術，推進太陽能在公路系統的應用。