從宜春市2009年治超工作會議了解到，宜春市將以“六抓”促治超長效建設。 
　　一是狠抓布局，全力織好完善的治超網。要求該市治超辦組織人員對境內各條線路和各縣、市（區）的車流量及車輛超限超載情況開展深入調研，重新科學合理地布置治超站點。根據省治超辦的統一部署，做好新固定治超站的申報和臨時固定檢測點的增設工作，優化治超網絡布局。 
　　二是狠抓源頭，有效遏制超限超載車輛。要求該市各治超成員單位，特別是交通運政部門，抓好源頭控制，不讓超限超載車輛出場、出站，必要的時候，運政人員實行派駐制，對貨物裝載場地進行監管。其他部門也要對非法改裝、拼裝車輛進行徹底的清查，建立信譽檔案黑名單，必要時不給予車輛上牌，吊銷其營運證、駕駛證和從業資格證。 
　　三是狠抓重點，確保治超工作取得實效。要以國家還貸二級公路收費站撤銷的公路干線、大、中型橋梁，特別是使用時間長的危橋和55噸以上的大型貨運車輛為重點，加大治超工作力度，杜絕重大安全事故發生。同時，要加大資金投入，購齊流動執法車輛、卸載機械及其他流動執法裝備，確保治超工作順利開展。 
　　四是狠抓結合，創新治超工作方式。要以固定檢測站與流動稽查相給合，處罰與教育、管理及服務相結合，各部門相互配合、相互協作與區域聯運相結合，路面執法嚴密防堵和積極疏導相結合，經濟、行政、法律手段與技術措施相結合為工作原則，創新執法理念，強化工作舉措，確保治超工作科學、規范。 
　　五是狠抓責任，建立健全治超工作目標責任追究制。市政府與各縣、市（區）政府和市直各治超成員單位簽訂治超責任狀，按照相關要求嚴格落實責任。對于治超工作不力的縣、市（區），除通報批評外，還將采取公路建設項目限批等處罰性措施。對于違法超限超載車輛造成橋梁垮塌惡性事故和重大人員傷亡的，實行責任倒查，倒查到貨運源頭、車輛源頭和監管源頭，追究相關單位和部門的責任。 
　　六是狠抓長效，構建治超工作有效防控機制。要從執法行為規范、隊伍建設、站房建設、經費保障等方面加強對治超工作管理，為構建長效機制奠定基礎。同時，每年召開一次全市治超工作會議，對年度工作進行總結、分析和部署，并對治超工作中涌現出來的先進單位和個人進行表彰。