物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的首個細(xì)則——— 稅收政策已開始試點(diǎn)。記者前天從在滬舉行的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上獲悉，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃經(jīng)過3個多月的調(diào)研之后，首個稅收方面的細(xì)則試點(diǎn)開始加速，有六七百家物流企業(yè)開始享受部分稅收新政優(yōu)惠。 
　　此外，針對目前鋼鐵物流行業(yè)諸多問題，中國物流與采購聯(lián)合會(下稱中物聯(lián))鋼鐵物流專業(yè)委員會也同時揭牌，意在規(guī)范市場。國務(wù)院2009年3月《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)公布后，9月下旬，由國務(wù)院辦公廳牽頭，國家發(fā)改委、工信部、交通部以及中物聯(lián)等15個單位組成的調(diào)研組深入江蘇等地進(jìn)行實(shí)地政策調(diào)研，隨后進(jìn)入起草過程。
　　中物聯(lián)常務(wù)副會長何黎明告訴記者，《規(guī)劃》細(xì)則條款即由中物聯(lián)牽頭起草。規(guī)劃出臺后，針對物流行業(yè)，中物聯(lián)提出了60條相關(guān)的政策，并最終形成了40條。但由于涉及稅務(wù)、財政等等多個部門，因此這些新政目前還沒有時間表。但在今年，如稅收、大件運(yùn)輸、工商管理、土地等細(xì)則將在調(diào)研的基礎(chǔ)上陸續(xù)公布。“最近連續(xù)批了2批企業(yè)，算下來已有600到700家物流企業(yè)，試點(diǎn)速度明顯加快。”中物聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在當(dāng)初的60條中，就有10條涉及稅收。”記者了解到，中物聯(lián)提交的稅收細(xì)則中包括了對物流企業(yè)營業(yè)稅減半、降低環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)營業(yè)稅、取消物流企業(yè)庫房租金收入適用稅率等內(nèi)容。
　　對此，專家解釋稱，實(shí)際上物流行業(yè)稅收壓力還是很重的。比如物流企業(yè)庫房租金收入適用稅，依照現(xiàn)行的《房產(chǎn)稅暫行條例》，房產(chǎn)出租部分，以房產(chǎn)租金收入為房產(chǎn)稅的計稅依據(jù)，適用稅率12%；自用部分，以房產(chǎn)余值計算繳納，適用稅率1.2%。此外，物流企業(yè)出租倉庫的租金收入，還要繳納5%的營業(yè)稅，總體稅負(fù)高達(dá)17%，并存在重復(fù)納稅問題。
　　何黎明稱，物流行業(yè)本身就是微利行業(yè)，尤其是在目前成本上升的情況下，壓力很大。物流企業(yè)舉步維艱，在金融危機(jī)之下，已經(jīng)有部分物流企業(yè)關(guān)門倒閉，物流基礎(chǔ)設(shè)施具有基礎(chǔ)性和公益性，應(yīng)該獲得國家產(chǎn)業(yè)政策的支持和鼓勵。