完成了服務世博的基礎設施建設后，申城將形成一個暢通的路網(wǎng)，并將擁有世博后為市民服務的大量市政公用配套設施。今年的政府工作報告中提及，“申城將用兩年時間全部打通區(qū)與區(qū)之間的對接道路，進一步完善市域路網(wǎng)系統(tǒng)”。延續(xù)世博效應，會后一年，申城將擁有22個連接浦江兩岸的過江口，還會有馬路錯時停車場，大學城“高峰車”以及一批溝通全市的新路，還可能有通往浙江的地鐵…… 
　　 
　　 市區(qū)馬路 
　　 豫園周邊小馬路錯時停車 
　　 2010年，盧灣承諾沒有個別緊急情況，馬路絕不開挖。市人大代表、盧灣區(qū)建交委黨工委書記周永安說，今年盧灣的重點工作是保障世博，減緩大客流量帶來的各方面交通客流壓力。 “原則上我們的道路絕對不施工，路上的障礙物將全部清理，包括臨時性的施工設備和臨時性堆放等， 4月底以后就將全部清除。 ” 
　　 對云南路實行柔性管理的嘗試后，小馬路白天不能停車、晚上可以實行合理引導停車的方式，這將在世博期間試點，首先納入的就是客流量相當大的豫園地區(qū)。 
　　 市人大代表、黃浦區(qū)委書記王文濤說，兩年前黃浦區(qū)就對豫園地區(qū)做了世博的應對方案，方案中對豫園周邊的小馬路進行錯時利用，臨時開辟停車點，對現(xiàn)有的閑置土地，利用信息化管理方式，合理安排車流。 
　　 交通樞紐 
　　 松江大學城要開“高峰車” 
　　 軌交9號線已經(jīng)通入松江大學城，不過從大學城出來或進入松江其他區(qū)域的人還是感覺公交少、班次不多。 “我們考慮還要設置一些‘高峰車’。 ”市人大代表、松江區(qū)委書記盛亞飛透露，由于松江大學城站的公交平常乘坐的人比較少，一到周末或上下班高峰，人流量就會猛增，設置“高峰車”尤為必要。 
　　 面對周五下午從大學城趕回市區(qū)的大量學生客流，盛亞飛也表示，會針對大學生開出“周五高峰車”。 
　　 市人大代表、崇明縣縣委書記彭沉雷表示，從去年崇明長江大橋通車后，進入崇明的游客相當多，這給崇明帶來很多新的機遇，也帶來了巨大壓力，對生態(tài)島的生存帶來一些負面效應。 “目前我們對進入崇明的游客十分歡迎，但崇明也將對鳥類的生存、汽車尾氣排放以及進入的人流量等進行嚴密監(jiān)測，保證生態(tài)島環(huán)境。 ”彭沉雷說，“一旦發(fā)現(xiàn) ‘超標’，我們就可能 ‘限流’。 ” 
　　 區(qū)區(qū)對接 
　　 10條過江隧道已建設完畢 
　　 浦東浦西“路網(wǎng)能級”提升 
　　 市人大代表、浦東新區(qū)區(qū)長姜樑向記者勾畫了“大浦東”路網(wǎng)的宏偉藍圖，未來浦江兩岸將有22個過江隧橋提升浦東浦西的“路網(wǎng)能級”。22個“過江口”包括徐浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、長江隧橋五座橋梁，以及17條隧道。目前外環(huán)隧道、翔殷路隧道等10條隧道已經(jīng)建設完畢；長江西路隧道、軍工路隧道、龍耀路隧道三條隧道進入全面建設期；另外還將擬建郊環(huán)隧道、嫩江路隧道、殷行路隧道、周家嘴路隧道4條隧道。 
　　 姜樑透露，沿海100公里大通道”也在規(guī)劃建設中，包括36公里、投資41個億的兩港大道，目前在建和已啟動14公里，其中7公里將于2011年7月完成。滬通鐵路的建設正在開展可行性研究。 
　　 三橋建設溝通普陀長寧 
　　 一條路在普陀區(qū)叫金昌路，在嘉定區(qū)叫金昌公路，在兩區(qū)交界處，這兩條公路間有200米“盲區(qū)”。市人大代表、普陀區(qū)區(qū)長孫榮乾表示，目前，有關部門已經(jīng)開始著手施工，這條“斷頭路”將在年內(nèi)貫通，還路于民。 
　　 市人大代表、普陀區(qū)區(qū)委書記周國雄說：“原來，普陀與長寧區(qū)因為蘇州河而阻隔，那怎么辦呢？造橋。 ”以前，普陀區(qū)和中心城區(qū)銜接也存在諸多不便。中山北路和真北路之間的蘇州河沿岸長約4.5公里，從長寧區(qū)進入普陀長風區(qū)域，抑或從普陀區(qū)進入長寧天山區(qū)域，都要繞道而行。孫榮乾說，在長寧區(qū)的協(xié)助下，大渡河路橋飛架南北兩岸，普陀區(qū)的長風國際生態(tài)商務區(qū)和長寧區(qū)的天山現(xiàn)代居住區(qū)連接在一起。去年，普陀剛剛打通古北路橋、祁連山路橋，今年4月還有威寧路橋。 “三橋”的建設將實現(xiàn)普陀與長寧的全面聯(lián)通。 
　　 新路打通奉賢園區(qū)經(jīng)濟命脈 
　　 由奉賢區(qū)通往臨港新城的兩港大道預計今年年內(nèi)貫通，將全面提升臨港物流園區(qū)奉賢分區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。昨天，市人大代表、奉賢區(qū)委書記張立平介紹，兩港大道西段是洋山港區(qū)主要的對外輸運通道，也是臨港物流園區(qū)奉賢分區(qū)對外的主要通道。兩港大道貫通后，意味著打通工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟命脈，落戶臨港物流園區(qū)奉賢分區(qū)的大型企業(yè)將最先受益。 
　　 除了兩港大道，連接奉賢區(qū)和閔行區(qū)、奉賢區(qū)通往外環(huán)路的交通要道——浦衛(wèi)公路越江工程爭取早日動工。