洋浦大橋昨日動(dòng)工 
　　2012年建成后，洋浦至�？诘男谐虒⒖s短至1小時(shí)左右 
　　今天(2月1日)上午11時(shí)30分，洋浦港和白馬井漁港碼頭同時(shí)響起鞭炮聲，連接兩地的跨海大橋——洋浦大橋開工。洋浦港和白馬井漁港世代以渡船來實(shí)現(xiàn)“最快捷”連接的歷史，將被這座跨海大橋改寫。大橋預(yù)計(jì)2012年底竣工。 
　　洋浦大橋工程起點(diǎn)位于洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)疏港大道，經(jīng)白馬井峽、白馬井角，終點(diǎn)位于儋州市白馬井鎮(zhèn)沿海路。大橋工程主跨460米，主橋面寬29米，橋高34米，工程采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋方案，全長(zhǎng)3.3公里，按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙向6車道。 
　　洋浦大橋項(xiàng)目估算投資8.73億元人民幣，由重慶重工集團(tuán)承建，中國中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院擔(dān)任大橋設(shè)計(jì)。 
　　儋州市市長(zhǎng)張琦向記者透露，洋浦大橋建成后，不僅可以將洋浦至�？诘男谐炭s短至1小時(shí)8分鐘，將洋浦至三亞的行程縮短半個(gè)小時(shí)，還可以把儋州濱海新區(qū)和洋浦連為一體，對(duì)促進(jìn)洋浦和儋州兩地規(guī)劃統(tǒng)一布局、資源合理利用、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、物流暢通運(yùn)輸、人員便捷往來，都具有舉足輕重的作用。 
　　據(jù)了解，洋浦大橋工程為省政府2009年重點(diǎn)項(xiàng)目之一的洋浦——白馬井跨海通道工程項(xiàng)目重要組成部分，也是洋浦至�？�1小時(shí)交通圈的重要工程，為儋州市重點(diǎn)推進(jìn)的18個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目由儋州市政府與洋浦管理局共同投資建設(shè)，其中儋州市政府投資占70%。 
　　省人大常委會(huì)副主任吳昌元、省政協(xié)副主席史貽云出席開工典禮。 
　　一橋貫通“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”之路 
　　工作在洋浦，生活在儋州濱海新區(qū)。�？谘笃忠恍�時(shí)交通圈形成，竄起我省�？�、洋浦兩大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，貫通�？�、洋浦的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”之路。洋浦大橋的開工使這些都可以成為現(xiàn)實(shí)。 
　　跨海大橋破解洋浦交通瓶頸 
　　“太好了，將來可以不用走那條險(xiǎn)象環(huán)生的洋浦出口路了�！钡弥�洋浦大橋動(dòng)工的消息，貨柜車司機(jī)羊業(yè)峰心情激動(dòng)。據(jù)省公路勘察設(shè)計(jì)院的有關(guān)專家介紹，2000年建成通車的洋浦出口路是洋浦惟一的出口路，總長(zhǎng)26公里，為雙向四車道，全段采用平面交叉，交叉路口多，混合交通嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)，通行能力低，行車速度慢。 
　　為破解洋浦交通瓶頸，促進(jìn)洋浦經(jīng)濟(jì)發(fā)展，去年4月份，省政府決定啟動(dòng)“�？谥裂笃�1小時(shí)交通圈”項(xiàng)目。 
　　經(jīng)多方論證，有關(guān)部門基本確定了�？凇�—洋浦1小時(shí)交通圈建設(shè)方案：即以海口繞城高速丘海立交橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，沿�？诶@城高速上西線高速公路，從白馬井樞紐立交橋下高速，走洋浦——白馬井跨海通道南連接線，過洋浦大橋抵洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。 
　　據(jù)了解，白馬井跨海通道南連接線于去年11月份開始動(dòng)工建設(shè)。 
　　洋浦和儋州濱海新區(qū)連為一體 
　　得知洋浦大橋今天動(dòng)工，昨天傍晚，白馬井海灘上不時(shí)能看到很多居民拿著照相機(jī)拍照。他們告訴記者，希望用鏡頭記錄下白馬井、洋浦兩地天塹變通途的歷史進(jìn)程。 
　　據(jù)省公路勘察設(shè)計(jì)院提供的資料顯示，洋浦大橋工程主要由海灣大橋、兩側(cè)引橋、兩側(cè)連接引道組成，全長(zhǎng)3.3km按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。 
　　這也意味著從洋浦到位于白馬井的儋州濱海新區(qū)車程不足10分鐘。海南金海漿紙員工陳發(fā)華興奮地表示，工作在洋浦，生活在濱海新區(qū)2年后能成為現(xiàn)實(shí)。 
　　這可能是多數(shù)洋浦人的愿望。作為我國開發(fā)層次較高的洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，油氣化工、漿紙、石油商業(yè)儲(chǔ)備、港口物流等產(chǎn)業(yè)及下游項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)之中，區(qū)內(nèi)土地寸土寸金，生活配套設(shè)施缺乏，生活的區(qū)域必將落戶區(qū)外。 
　　儋州市濱海新區(qū)似乎早有“預(yù)謀”。濱海新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在濱海新區(qū)的規(guī)劃中，明確將靠近洋浦的“核心組團(tuán)”定位為服務(wù)洋浦的后勤保障區(qū)域，屆時(shí)，海員公寓 (論壇 新聞)、石化公館、漿紙莊園等房地產(chǎn)項(xiàng)目，及娛樂、運(yùn)動(dòng)休閑的各種場(chǎng)所將一應(yīng)俱全。 
　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合融入北部灣經(jīng)濟(jì)圈 
　　洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)毗鄰東盟自由貿(mào)易區(qū)，是環(huán)北部灣區(qū)域的一個(gè)重要口岸。隨著中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)合作的不斷深入，洋浦將扮演著重要角色。 
　　在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合趨勢(shì)逐步加強(qiáng)。洋浦、�？谠谥袊�與東盟自由貿(mào)易區(qū)合作、泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中有機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)，一小時(shí)交通圈有望促成兩地的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。 
　　據(jù)了解，海口市2008年GDP總量為443.2億元，超過全省30%。而洋浦是我省工業(yè)的一枝獨(dú)秀，2007年工業(yè)產(chǎn)值就超過了全省的40%。 
　　“完善的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域緊密合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。”省委黨校常務(wù)副校長(zhǎng)彭京宜教授接受海南日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，洋浦擁有天然良港，海上交通優(yōu)勢(shì)明顯，但陸上交通不暢，與腹地聯(lián)系受阻，這是其發(fā)展的制約因素。一小時(shí)交通圈的形成，將拉近洋浦與腹地的聯(lián)系，促使�？凇⒀笃值奈锪鳌⑷瞬帕�、資金流更加順暢。同時(shí)還能有效帶動(dòng)儋州的發(fā)展。這將為這個(gè)區(qū)域的對(duì)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造條件，有助其融入泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈，參與中國與東盟貿(mào)易區(qū)的合作。