馬家溝芹菜、大澤山葡萄、平度大花生等極具青島地方特色的農(nóng)產(chǎn)品,上午采摘,中午即可走進市區(qū)尋常百姓家中。在青島打工的陳霞年終回江蘇老家,為出行方便辦理了貨物托運的小件快運業(yè)務,結果人還沒到家,貨物已安全抵達了。這兩個普通的事例折射出一個現(xiàn)實:小件物流依托強大的網(wǎng)絡及品牌優(yōu)勢,在政府主管部門的強力推動下漸成青島城鄉(xiāng)物流的主力軍。 

　　記者日前從青島市交通委了解到,近年來,小件物流業(yè)務發(fā)展迅猛、已成規(guī)模。具體來講有以下幾個特點:暢行于城鄉(xiāng)之間,成城鄉(xiāng)物資交流的主力軍;小而快,業(yè)務量不大,但能滿足客戶對“即時性”的要求;以郵政物流、交運快運為代表,呈現(xiàn)出規(guī)范化、信息化和和規(guī)模化運營態(tài)勢。 

　　依托郵政網(wǎng)絡 服務好三農(nóng) 

　　近年來,隨著“村村通”工程的基本實現(xiàn),以“小而快、門到門”服務為特點的小件物流在青島區(qū)域的廣大鄉(xiāng)村得到迅猛發(fā)展,立足城鄉(xiāng)、服務三農(nóng)的青島郵政物流就是小件物流的一個縮影。記者從青島市郵政局了解到,該局充分發(fā)揮遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)絡優(yōu)勢,根據(jù)現(xiàn)有特色農(nóng)產(chǎn)品“名、優(yōu)、特”的市場特點,以農(nóng)資配送為切入點,建立起“放心農(nóng)資下鄉(xiāng)、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向快車道。以完善農(nóng)村物流配送模式服務于城鄉(xiāng)一體化,讓農(nóng)民買到放心的農(nóng)資,讓優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品方便快捷地走進城市、走進萬千城市居民家中。走出了一條符合青島實際的郵政服務三農(nóng)新路子。 

　　據(jù)悉,2009年下半年,青島市郵政局推出了“農(nóng)佳匯——健康有禮,自然到家”系列農(nóng)產(chǎn)品進城配送服務,市民今后可以通過青島郵政提供的物流配送服務,方便快捷地進行訂購。下一步,市郵政局將依托郵政網(wǎng)絡資源優(yōu)勢,在助力地方特色農(nóng)產(chǎn)品做大規(guī)模、做強品牌的同時,進一步拓展郵政物流發(fā)展渠道,為城鄉(xiāng)物流發(fā)展創(chuàng)出一條新路。 

　　在青島,小件物流的發(fā)展背后有著地方政府的強力推動,2009年12月份,經(jīng)多方努力,膠州市被確定為山東省第二批13個農(nóng)村物流交通試點單位之一,將在兩年內(nèi)建設基本功能、主體外觀全省統(tǒng)一的分撥中心,并以分撥中心為核心,以各鎮(zhèn)交管所和農(nóng)村網(wǎng)點為依托、在鎮(zhèn)建設二級物流場站或貨物分撥站、在行政村建設物流點的形式,健全“市物流中心、鎮(zhèn)貨運站場、村貨運網(wǎng)點”三級物流網(wǎng)絡。加大招商引資力度,建設完善農(nóng)業(yè)物流港信息服務平臺。以培育運輸規(guī)模大、運輸能力強的龍頭企業(yè)為發(fā)展思路,使其運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等功能更加完善。據(jù)了解,在膠州市,“萬村千鄉(xiāng)市場工程”已建成農(nóng)家店994家,幾乎覆蓋了所有行政村,道路通達、貨暢其流的農(nóng)村物流格局基本形成。 

　　依托客運網(wǎng)絡 規(guī)模化發(fā)展 

　　大多數(shù)市民眼中,在公路上跑的涂著“交運綠”顏色的車輛要么是承擔傳統(tǒng)貨物運輸?shù)拇罂ㄜ?要么是載人運客的長途客車,小件快遞和快運現(xiàn)在不都是快遞公司在做的事情嗎?其實真正了解物流市場的業(yè)內(nèi)人士越來越清楚,小件物流業(yè)務蘊含著巨大的市場。與長途客運伴生共長的小件快運,因為豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力吸引了國內(nèi)外運輸企業(yè)關注的目光,有人形象地比喻,如果將道路運輸比作蛋糕,那么小件快運就是蛋糕上的“奶酪”。 

　　在青島交運集團,記者了解到,小件物流在這里其實已走得更遠。將全市13家直屬汽車站和48個站點作為小件樞紐站,將716班線作為運輸專線,將4700余輛營運客車作為捎載工具,小件快運全部聯(lián)網(wǎng)運作,實現(xiàn)品牌經(jīng)營……這將是青島交運集團2到3年內(nèi)實現(xiàn)的事情。開展小件快運業(yè)務,擁有如此規(guī)模的物流資源,是目前青島乃至山東半島任何一家物流企業(yè)無法望其項背的起家資本。記者近日了解到,青島交運集團將發(fā)展小件快運作為集團新戰(zhàn)略布局的主營業(yè)務之一,并且在聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營、品牌運作上進行了近一年嘗試,以批量小、附加值高、時間要求緊、貨物運達及時為特征的“交運快運”小件快遞品牌開始浮出水面。 

　　利用班車底艙發(fā)展起來的小件快運業(yè)務占足了成本和速度優(yōu)勢,可以說,“用足客車底艙就能換回大客車”的觀點,正被多數(shù)運輸經(jīng)營者所接受。青島交運集團發(fā)力小件快運市場,也是基于市場膨脹式的需求和本地區(qū)其他企業(yè)不可比擬的市場資源基礎上,確定的戰(zhàn)略性決策。青島交運集團董事長孫永亮分析說,小件快運采取典型的成本“交叉補貼”方式,采用接近于零成本的“班車捎載”,巧妙借用客運班線資源和獨特的網(wǎng)絡優(yōu)勢,給小批量及零散貨物運輸提供了低成本高利潤的解決方案。 

　　以“情滿旅途”這一全國知名品牌的公信力為依托,強力介入:以交運快運為集團公司小件物流品牌,設計同一規(guī)格、字體、內(nèi)容的交運快運標識,強化品牌化經(jīng)營理念;在所屬各汽車站先行試驗,開展小件快運業(yè)務的基礎上,整合站群及站線資源,形成遍布市內(nèi)各區(qū)及青島所轄各市區(qū)的站群業(yè)務受理網(wǎng)絡;成立青島站配送車隊,配送車按需求配備,負責受理站貨物的接駁及到門服務;建立小件快運業(yè)務信息系統(tǒng),將班次、線路、運價管理、運費計算、訂艙、核算、結算、貨物查詢統(tǒng)一納入系統(tǒng)管理。目前,青島長途汽車站和汽車東站小件物流業(yè)務的信息化管理已經(jīng)先期運行,小件物流業(yè)務網(wǎng)絡化運營體系初步搭建。在具體經(jīng)營模式上,充分發(fā)揮集團公司班線資源優(yōu)勢,形成遍布市內(nèi)各區(qū)及青島所轄各市區(qū)的站群業(yè)務受理網(wǎng)絡。