中國的汽車企業將采用西方的外包物流模式，以應對急速增長的銷量和要求愈加嚴格的客戶。 　　國內汽車商通常都依靠自己的物流部門，這種模式也應用到他們與主要的西方及日本汽車商組建的合資企業，而西方及日本汽車商負責大部分汽車生產。當效率提高時，物流就成了專業化的行為，而這通常并不是原始設備制造商的核心能力。
　　因此預計中國將向全球其他地區沿用的模式轉變，即采用第三方物流供應商。目前，擁有專業技術的第三方物流供應商幾乎都是外資企業。即使是由中國原始設備制造商自己控制物流業務，這項業務也很可能有選擇性地尋求外部客戶。
　　中國汽車企業中國第一汽車集團公司 (FAW) 旗下子公司與全球最大的汽車公司組建的物流合資企業豐田陸捷 (Toyota Lujie) 副總裁 Li Wang 表示：“陸捷也必須放寬眼界，努力加快與其他汽車商和行業廠商之間的合作。一汽集團也鼓勵這種自主運營�！�