日前，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，經(jīng)常發(fā)生在西鄉(xiāng)洲石公路鶴洲段堵車(chē)現(xiàn)象目前已基本疏通，該路段全部改造工程有望今年6月底全部完成，困攪多年的洲石公路鶴洲段交通瓶頸經(jīng)常塞車(chē)的現(xiàn)象終得以解決。 
　　據(jù)了解，由于洲石路恒豐工業(yè)城至松白路段為一級(jí)公路，G107國(guó)道至恒豐工業(yè)城段（KO＋000～K1＋800）于2005年按城市主干路修建完成，在該工程建設(shè)時(shí)由于拆遷補(bǔ)償?shù)脑�因，致使鶴洲廣深高速公路橋下往恒豐工業(yè)城的KO＋026至K1＋320段未能按全斷面實(shí)施，僅能按雙向四車(chē)道修建，使得整條洲石公路在這幾百米形成一個(gè)瓶頸。由于該路段前后均為雙向六車(chē)道＋雙向四車(chē)道輔道的斷面，隨著洲石路交通的增大，僅為雙向四車(chē)道的該路段經(jīng)常引起塞車(chē)。司機(jī)有時(shí)通過(guò)這一路段需要幾個(gè)小時(shí)間，給過(guò)往司機(jī)為此叫苦不迭。 
　　前段時(shí)間，在西鄉(xiāng)街道辦等有關(guān)方面的努力下，洲石公路鶴洲段的梗塞終于得以疏通，整條洲石路暢通無(wú)阻，經(jīng)常走這條路往返寶城和石巖的司機(jī)大感暢快。 
　　“現(xiàn)在下班開(kāi)車(chē)回家都很暢通，不像以往一樣了，眼看就在到家門(mén)口了還是轉(zhuǎn)不過(guò)去”一位附近居民說(shuō)，自從改造了這條路段后我們開(kāi)車(chē)出行很暢通，現(xiàn)在都沒(méi)有堵塞的現(xiàn)象了。 
　　“洲石路是從寶安往石巖方向是雙向的6車(chē)道，到這里就是遇到瓶頸后，變成雙向的4車(chē)道，就是拆遷的歷史原因造成現(xiàn)場(chǎng)瓶頸。”深圳市九州建設(shè)監(jiān)理有限現(xiàn)公司沈琳監(jiān)理說(shuō)，通過(guò)有關(guān)部門(mén)規(guī)劃后，拆除原來(lái)的波紋板變成雙向的4車(chē)道，然后再加上單向從石巖到寶安方向就是4車(chē)道，從寶安往石巖方向就是3車(chē)道的主車(chē)道和2車(chē)道的輔道就是4+3+2車(chē)道，現(xiàn)在開(kāi)放主車(chē)道以后，塞車(chē)的問(wèn)題就解決了。 
　　據(jù)了解，洲石公路鶴洲段改造工程自今年1月開(kāi)工后，目前暫開(kāi)通一條主車(chē)道以方便市民出行。其它輔道的改造、交通管制、公路綠化等設(shè)施有望今年6月底全部完成，困攪多年的洲石公路鶴洲段交通瓶頸經(jīng)常塞車(chē)的現(xiàn)象終得以解決。