記者日前從墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，嘎隆拉隧道成功掘進(jìn)2310米，為隧道今年6月全線貫通取得關(guān)鍵性勝利，為嘎隆拉山至墨脫縣城段全面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 墨脫公路于2009年4月20日開工建設(shè)，路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道與老扎墨公路的交叉處，止于墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)，全長117.2公里，計(jì)劃工期為36個(gè)月。
 嘎隆拉隧道是墨脫公路的關(guān)鍵控制工程，隧道坡度為4.1％（每100米下降4.1米），是國內(nèi)坡度最大的隧道，工程難度大、施工條件差。在起點(diǎn)波密縣扎木鎮(zhèn)至隧道進(jìn)口處共24公里的路程中，有14條雪崩帶，經(jīng)常造成路阻，物資運(yùn)輸困難。隧道所處地域的地質(zhì)條件復(fù)雜，冬季溫度極低。武警官兵在施工過程中，采取在混凝土中加入防凍劑、隧道內(nèi)生爐升溫等措施，解決氣溫低造成的施工問題。
 全長3.3公里的嘎隆拉隧道貫通后，修筑墨脫公路所需物資的運(yùn)輸成本將大大降低，全線所有工程進(jìn)度將隨之加快，素有“孤島”之稱的墨脫將融入雪域高原交通網(wǎng)絡(luò)。