以后，住在燕山深處的涿鹿縣大堡鎮(zhèn)石人洼村村民王成去鎮(zhèn)上和縣城時再也不用發(fā)愁了，因為去年下半年公路修到了他家門口。他逢人就講：“進(jìn)山的道路打通了，就是給我們開通了一條致富路。” 
　　在河北省，像王成一樣受益于交通條件改善的群眾有很多。通過近3年來的交通建設(shè)，河北省公路總里程達(dá)到15.01萬公里，其中高速公路達(dá)到3303公里，一級公路3408公里，二級公里15486公里，二級以上公路占公路總里程比重達(dá)到14.8％，公路網(wǎng)密度達(dá)到79.97公里／百平方公里，農(nóng)村公路達(dá)到13.2萬公里。 
　　作為地處環(huán)京津、環(huán)渤海區(qū)域的經(jīng)濟(jì)大省，河北有山、海、壩、原同存的自然環(huán)境，交通運輸量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他省份，這對河北交通發(fā)展提出了更高要求。河北省緊緊抓住中央實施擴大內(nèi)需措施的大好機遇，全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使全省交通運輸狀況得到極大改善。 
　　首先是高速公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。2009年，河北高速公路建設(shè)完成投資375.7億元，同比增長47.8％；新開工7條段、559.3公里，建成通車3條段、69.4公里，通車總里程達(dá)到3303公里，開工項目數(shù)量、施工規(guī)模和完成投資都創(chuàng)下新高，使全省所有地級城市全部實現(xiàn)了高速公路連接。 
　　其次是農(nóng)村交通建設(shè)實現(xiàn)了全面提速。2009年，河北省完成投資45.8億元，新改建農(nóng)村公路9973公里，532個行政村新增了通柏油或水泥硬化路面，98％以上的行政村聯(lián)通了硬化路面。同時，河北省投資3.2億元，建成縣級以下客運站134個，候車亭、站牌1萬多個，同時開通農(nóng)村客運班線4591條，使行政村通客車率達(dá)到了99％。 
　　第三是綜合運輸體系建設(shè)邁出新步伐。河北省在狠抓道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，注意發(fā)揮港口、鐵路、機場等綜合運輸體系建設(shè)，加快了曹妃甸深水大港、黃驊大港第二航道等方面的建設(shè)力度，全年共完成港口建設(shè)投資86.9億元，新增生產(chǎn)性泊位8個，新增設(shè)計通過能力755萬噸。 
　　通過全方位建設(shè)，全省各種運輸體系2009年共完成貨運量12.1億噸，貨物周轉(zhuǎn)量3308.2億噸公里，同比分別增長18.7％和18.9％。港口吞吐量達(dá)5.09億噸，同比增長15.5％；公路運輸客運量達(dá)7.06億人次，民航客運量達(dá)146.7萬人次，同比分別增長6.5％和25.3％；地方鐵路周轉(zhuǎn)量達(dá)92.9億噸公里，同比增長48.7％。