福清到平潭將有望實現高速進島。19日，記者從平潭綜合實驗區全區領導干部大會上得知，平潭擬提升平潭海峽大橋等級，在在建的平潭海峽大橋旁再建一座4車道的大橋，與漁平高速連接，實現高速進島。 
　　交通部擬在平潭建公、鐵、水綜合碼頭 
　　19日下午，在平潭綜合實驗區全區領導干部大會上，平潭綜合實驗區黨工委書記、管委會主任龔清概傳達兩會精神，并傳達日前省委常委召開的大會精神。 
　　據介紹，國家部委對平潭的開放開發給予積極的支持，部委領導都十分贊成把平潭開放建設作為海西先行先試的重要方式，重要突破加以推進，國家發改委、鐵道部、交通運輸部、工業和信息化部、財政部、海關總署等部門對平潭的開放開發給予支持。 
　　據介紹，交通運輸部擬將海壇海峽第二通道列入“十二五”規劃，給予安排資金補助，并計劃在平潭島建設公、鐵、水綜合交通滾裝碼頭，改善平潭的交通環境，不久還將組織人員到平潭島專題調研。海壇海峽第二通道(北線通道)，將采用三路合一、公鐵兩用橋設計，即京福高速鐵路上島線、福州城市輕軌6號線、京福高速長樂古槐至平潭路段，目前規劃設計已經開展，爭取入島高速鐵路年底動建。工業和信息化部支持將平潭島列入國家信息工業化示范基地。海關總署對平潭實行海關特殊監管區認真研究。 
　　據悉，省里討論擬在在建的平潭海峽大橋旁再建一座4車道的大橋，使之與漁平高速公路相匹配，實現高速進島。 
　　有關人士介紹，目前平潭海峽大橋、漁平高速加速推進，一橋建設計劃在年底通車，與漁平高速公路同時開通。另外，第二水源、客貨滾輪碼頭前期工作都在抓緊進行勘探。據悉，環島公路一期40公里分三個標段來進行施工，有兩個標段已基本啟動。 
　　為什么要擴建？一座4車道大橋不能滿足發展需要據了解，平潭海峽大橋于2007年11月30日，在娘宮村正式動工興建。起點位于福清市東瀚鎮小山東，跨越海壇海峽，終至娘宮把305省道連接起來。路線全長4976米，其中橋梁總長3510米，兩端接線公路長1466米，項目采用二級公路標準，雙向4車道，橋面寬度和接線公路寬度同為17米，設計行車速度80公里/小時。 
　　據有關人士分析，目前正在推進的平潭海峽大橋，最初設計時的定位只有雙向4車道。隨著去年平潭升格為綜合實驗區后，交通網絡也被提升到新的高度，僅依靠一座雙向4車道的平潭海峽大橋，完全不能滿足實驗區未來的發展需要，雖然海壇海峽第二通道(北線通道)正在加緊推進，但是短時間內無法建成通車，而擴建平潭海峽大橋只要兩三年的時間。 
　　據介紹，擴建平潭海峽大橋是為了盡早實現高速進島，提升平潭的運輸能力，加快平潭綜合實驗區的發展。 
　　擴建后什么樣？8車道其中主線為雙向6車道 
　　昨日在平潭海峽大橋上看到，工人們正在為平潭大橋的建設加緊施工。 
　　據施工人員胡先生介紹，擴建是在現有的平潭海峽大橋旁邊再擴建一座一模一樣的大橋，但是具體在哪邊擴建，目前尚不清楚。 
　　胡先生說，在建的平潭海峽大橋橋面寬17米，為4車道路面，如擴建一座一模一樣的大橋后，平潭海峽大橋將變成8車道，其中主線為雙向6車道，預留2車道作為備用車道。到時主線6車道平潭海峽大橋，將與主線6車道、設計時速100公里的漁平高速連接，實現高速進島。 
　　據介紹，平潭海峽大橋水下地質情況目前已非常熟悉，擴建一座一模一樣的大橋可以利用現有的設計圖紙，如擴建大橋將不會對在建的大橋安全造成影響。