高鐵廣深段將于今年年底前通車。
據悉，粵港兩大跨境交通工程──港珠澳大橋和廣深港高鐵現正如火如荼推進。消息人士透露，港珠澳大橋主橋的最新設計是“三塔獨柱”的簡潔方案，料本月底交通部會正式下達批覆意見。廣深港高鐵方面，深港跨境段設計方案近日亦已順利出爐，由中國鐵建中鐵十五局集團以近17億港元投得承建，跨境段將于明年春季之前正式啟動，于2014年與香港段全線貫通運營，通車后從深圳到香港西九龍只需16分鐘。
繼珠澳口岸人工島于去年底率先開工后，港珠澳大橋主體工程的設計、建設招投標也備受關注。相關事項當前已進入全面推高級段。今年2月，大橋主體工程初步設計已通過專家評審，并提交國家交通運輸部，料本月底交通部會正式下達批覆意見，確定最后方案。
有報道稱，提交交通部的大橋主體工程初步設計方案，“特別注入粵港澳三地元素……以‘三塔三拱’橋型設計成為大橋主橋三大突出標志。”對此，本報記者向權威人士查證時獲悉，該方案在2009年已被淘汰，今年2月提交的最終初設方案，大橋主橋設計非常簡潔，并因造價等關系不再考慮注入粵港澳因素。其中，江海直達船航道橋的設計，也不是所謂的用“三拱”分別代表港珠澳市花，而是設計成“三塔獨柱”的簡潔形狀。
消息人士透露，大橋主體工程初步設計在獲得國家交通部批覆后，將隨即籌劃展開主體工程島隧設計施工的總承包招標，但今年內只會上馬島隧相關工程，大橋主體的橋面工程暫不上馬。另外，粵港澳三地下周將會聯合發行港珠澳大橋開工百日紀念郵票。
廣深港高鐵方面，繼最近廣深段進入全線鋪軌后，深港跨境段設計方案也順利出爐，由中國鐵建中鐵十五局集團以近17億港元合同價中標承建，近期將與香港鐵路公司簽定施工合同。當前，該路段正進行隧道施工盾構機采購招投標工作，預計下半年完成招標驗收，明年春季之前正式啟動跨境段施工，并于2014年與香港段全線貫通通車。至于廣州南站至深圳北站的廣深段，作為首期工程，至今已累計完成投資80%以上，現正展開全線鋪軌，今年底前可率先建成通車。