□ 本報(bào)記者 劉中華姍姍
    編者按：近日記者從由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的第三屆中國(guó) （深圳）物流與運(yùn)輸過(guò)程透明管理峰會(huì)上了解到，中國(guó)物流運(yùn)輸過(guò)程中透明管理存在風(fēng)險(xiǎn)，GPS將在物流運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮重要作用。
    目前，GPS市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)已漸漸成熟，國(guó)家也三令五申的要求危險(xiǎn)品車輛、客運(yùn)車輛必須安裝GPS，而且出租車、物流車輛安裝GPS也勢(shì)在必行,私家車也已經(jīng)慢慢接受。在政策面和市場(chǎng)需求的支持下，GPS前景廣闊無(wú)限，GPS代理商將大有可為，正面臨著介入市場(chǎng)的最佳機(jī)遇。
    海西經(jīng)濟(jì)區(qū)在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局中占據(jù)著獨(dú)特的位置——東與臺(tái)灣地區(qū)一水相隔，具有對(duì)臺(tái)交往的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，北承長(zhǎng)江三角洲，南接珠江三角洲。海西區(qū)首先在交通和港口建設(shè)上有歷史性空前突破。 “大港口、大通道、大物流”的發(fā)展思路被寫(xiě)入了福建省委八屆五次全會(huì)文件，高鐵、港口建設(shè)項(xiàng)目正如火如荼地展開(kāi)，到2015年最終形成6000公里的 “三縱六橫”海西鐵路網(wǎng)。
    物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)其配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇和要求，物流企業(yè)、企業(yè)物流、物流管理、GPS電子產(chǎn)業(yè)等將面臨全新發(fā)展。本報(bào)記者在海西多個(gè)城市，眾多企業(yè)進(jìn)行摸底采訪，以便為海西物流業(yè)提供更清晰、便捷的發(fā)展方向。
    GPS作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)內(nèi)運(yùn)作僅有10年之余。10年來(lái)，在GPS的背后不知道有多少辛酸的淚水，更不知有多少人利用GPS這個(gè)不規(guī)范的行業(yè)坑害和欺騙了多少善良無(wú)辜和想成就一番事業(yè)的勇者。近10年來(lái)，在國(guó)內(nèi)曾有1200多家GPS代理商，他們都經(jīng)營(yíng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)品牌，都要無(wú)數(shù)次地投資和頻繁利用自己在本地的各種關(guān)系，但最終基本都是以失敗而告終。也有少部分具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人脈實(shí)力的代理商生存下來(lái)，但二年裝機(jī)不過(guò)幾百臺(tái)甚至更少。截止到目前，大多數(shù)都已關(guān)門(mén)走人了，即使有少數(shù)幸存的GPS代理商還在堅(jiān)持不懈地在努力，也都因?yàn)榧夹g(shù)跟不上和產(chǎn)品不穩(wěn)定而業(yè)績(jī)平平。
    同樣致力于GPS，位于廈門(mén)信息港的廈門(mén)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司市場(chǎng)部賴增偉告訴記者：“十年磨礪，有得有失。”因此他希望廣大GPS行業(yè)的先行者們還應(yīng)振作起來(lái)，讓失敗成為歷史，甩掉歷史的包袱，用失敗換來(lái)了教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。這種教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)是整個(gè)行業(yè)重新開(kāi)拓市場(chǎng)的金鑰匙，GPS美好未來(lái)便指日可待！
最大前景：廣闊市場(chǎng)
    從GPS問(wèn)世以來(lái)，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引了全世界許多用戶。目前，國(guó)內(nèi)GPS應(yīng)用發(fā)展勢(shì)頭迅猛，短短幾年間，GPS在我國(guó)的應(yīng)用已從少數(shù)科研單位和軍用部門(mén)迅速擴(kuò)展到各個(gè)民用領(lǐng)域，GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高了工作效率，帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的應(yīng)用前景。
    經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和培育，我國(guó)GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)在已到了可以進(jìn)入規(guī)模發(fā)展時(shí)期，尤其是從去年開(kāi)始，北京市申奧及物流配送推動(dòng)的GPS車輛跟蹤市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)幾家大公司切入這一行業(yè)，若干較為成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，數(shù)千臺(tái)車的項(xiàng)目和幾萬(wàn)輛車的計(jì)劃也在出臺(tái)。一旦各城市的公交車和出租車項(xiàng)目有所啟動(dòng)，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的應(yīng)用的實(shí)施，將有可能出現(xiàn)暴發(fā)性增長(zhǎng)的勢(shì)頭。以長(zhǎng)途運(yùn)輸為例，我國(guó)有430萬(wàn)輛的貨運(yùn)車和170萬(wàn)輛的客運(yùn)車，這是GPS在物流運(yùn)輸管理上能發(fā)揮重大作用的領(lǐng)域，其應(yīng)用市場(chǎng)需求迫切，潛力巨大。從實(shí)際情況來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)升溫，各種物流系統(tǒng)均顯示出對(duì)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的明顯需求。估計(jì)2001年車輛跟蹤系統(tǒng)裝車總量會(huì)接近和超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。
    目前，我國(guó)有大量的出租車、430萬(wàn)輛的貨運(yùn)車、170萬(wàn)輛的客運(yùn)車和各類船只90多萬(wàn)艘，鐵路和航空方面也擁有相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸載體。國(guó)內(nèi)物流業(yè)是朝陽(yáng)行業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展必然帶來(lái)各類運(yùn)輸載體的迅速增加。
    目前，GPS市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)已漸漸成熟，國(guó)家也三令五申的要求危險(xiǎn)品車輛、客運(yùn)車輛必須安裝GPS，而且出租車、物流車輛安裝GPS也勢(shì)在必行,私家車也已經(jīng)慢慢接受。在政策面和市場(chǎng)需求的支持下，GPS前景廣闊無(wú)限，GPS代理商將大有可為，正面臨著介入市場(chǎng)的最佳機(jī)遇。
最大制約：核心技術(shù)
    值得指出的是，從GPS整個(gè)應(yīng)用而言，我國(guó)所有的GPS芯片和OEM接收板幾乎都是靠進(jìn)口，也沒(méi)有開(kāi)發(fā)出高水平的整機(jī)和系統(tǒng)。在GPS車輛跟蹤方面，所使用的GPS核心定位產(chǎn)品主要來(lái)源為美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，目前國(guó)內(nèi)商家鮮有人開(kāi)發(fā)核心定位產(chǎn)品，基本都是在這些核心產(chǎn)品上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)車載終端、自導(dǎo)航和手持定位儀等產(chǎn)品。而國(guó)外GPS生產(chǎn)商能長(zhǎng)期立足于我國(guó)GPS市場(chǎng)，顯然與其產(chǎn)品技術(shù)分不開(kāi)的。就拿美國(guó)GARMIN公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)GPS市場(chǎng)上占有較大份額，其GPS手持機(jī)系列，無(wú)論是機(jī)器性能、內(nèi)部功能、用戶接口、接收靈敏度，還是機(jī)器封裝、尺寸、視感及手感等各個(gè)方面，無(wú)一不是精心設(shè)計(jì)。
    來(lái)自日本的ICOM公司也在20世紀(jì)80年代初就憑借其優(yōu)良的品質(zhì)、卓越的性能、完善的售后服務(wù)打入了中國(guó)市場(chǎng)，占領(lǐng)了無(wú)線電通訊市場(chǎng)的較大份額。加拿大的CSI公司、美國(guó)PCC公司同樣也不會(huì)將這一塊龐大的市場(chǎng)讓給以上國(guó)際GPS巨頭。CSI公司已成為信標(biāo)接收產(chǎn)品的主導(dǎo)供貨商，而美國(guó)PCC公司在GPS差分上有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為全球80%以上的GPS廠家的指定專用無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)。
    雖然目前GPS關(guān)鍵性零組件如GPS芯片組的供應(yīng)仍掌握在幾家國(guó)外廠商手中，國(guó)內(nèi)廠家的機(jī)會(huì)不大，但由GPS衍生出來(lái)的相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)提供仍然能夠帶來(lái)十分可觀的收益，是一個(gè)非常值得投入資金和人力的新領(lǐng)域。例如，生產(chǎn)移動(dòng)電話的廠商可將GPS功能納入未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，而開(kāi)發(fā)其他電子產(chǎn)品的廠商也可考慮將GPS與現(xiàn)有產(chǎn)品相結(jié)合，使得產(chǎn)品更符合功能多元化的趨勢(shì)。GPS提供的地理方位是以經(jīng)度與緯度表示的，必須有電子地圖的配合才能發(fā)揮功效，這對(duì)于我國(guó)電子地圖的開(kāi)發(fā)商而言也意味著無(wú)限商機(jī)。目前GPS硬件設(shè)備的成本已大大降低，GPS系統(tǒng)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。
    最大瓶頸：GPS如何進(jìn)行深度應(yīng)用
    GPS車載系統(tǒng)市場(chǎng)并沒(méi)有像開(kāi)發(fā)商們所預(yù)期的那樣出現(xiàn)熱銷局面，離叫座尚有一段距離，消費(fèi)者對(duì)GPS缺乏了解。廈門(mén)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司田偉說(shuō)，現(xiàn)代物流企業(yè)大都已經(jīng)開(kāi)始使用GPS，但是其使用的最終目的卻并非一樣。有的企業(yè)可能是真的將GPS管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流企業(yè)管理車輛和駕駛員的主要工具，但是有的企業(yè)卻只是把它當(dāng)作應(yīng)付的工具。政府在某些行業(yè)強(qiáng)制性要求安裝GPS設(shè)備和使用GPS系統(tǒng)軟件，除了自身監(jiān)管的考慮外，更為重要的是希望企業(yè)自身也能在這種被動(dòng)中真實(shí)的去認(rèn)識(shí)、去了解、去感受GPS為物流運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)的各種重要管理變革。而這兩種類型的企業(yè)往往都了解GPS能為自身企業(yè)帶來(lái)的益處，只是這種益處還不能成為真正打動(dòng)企業(yè)管理者的關(guān)鍵因素。這一切都源于GPS行業(yè)目前最大的瓶頸：GPS如何進(jìn)行深度應(yīng)用。
    目前GPS行業(yè)市場(chǎng)上，特別是物流行業(yè)車輛監(jiān)管方面，GPS都只是充當(dāng)一個(gè)輔助監(jiān)管查詢的角色。車輛位置查詢、車輛軌跡查詢、車輛里程統(tǒng)計(jì)、車輛狀態(tài)統(tǒng)計(jì)這些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的提供和使用仍是目前市場(chǎng)上GPS應(yīng)用的主題，而這些功能也正是GPS設(shè)備及其系統(tǒng)最基礎(chǔ)性功能。因此很多物流企業(yè)在使用幾年GPS服務(wù)后，反而會(huì)覺(jué)得GPS其實(shí)所用到的功能反而越來(lái)越“少”了，GPS的威懾力往往大于設(shè)備功能的數(shù)據(jù)分析作用。另外，大量設(shè)備廠商和GPS運(yùn)營(yíng)商的介入，加上GPS軟件功能的同質(zhì)化嚴(yán)重導(dǎo)致GPS行業(yè)市場(chǎng)逐步滑向低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)，企業(yè)把幾乎所有的財(cái)力、物力、人力都用于行業(yè)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)越來(lái)越忽視和不得不忽視GPS行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的科技投入。行業(yè)長(zhǎng)期處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)中的服務(wù)只能是越來(lái)越差，技術(shù)含量也越來(lái)越低，市場(chǎng)只會(huì)越來(lái)越缺乏向前的動(dòng)力。GPS行業(yè)的瓶頸也就越來(lái)越明顯了。
    對(duì)于各GPS企業(yè)來(lái)講，GPS系統(tǒng)軟件的深度應(yīng)用開(kāi)發(fā)將是目前真正的、最為重要的市場(chǎng)突破口。市場(chǎng)要求我們：人無(wú)我有、人有我新、人新我轉(zhuǎn)，GPS行業(yè)也是如是。現(xiàn)在GPS硬件設(shè)備在大量功能同質(zhì)化嚴(yán)重，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)而又沒(méi)有國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，GPS行業(yè)只能在軟件應(yīng)用方面進(jìn)行創(chuàng)新。通過(guò)創(chuàng)新來(lái)創(chuàng)造更多的市場(chǎng)價(jià)值和品牌認(rèn)可度。物流行業(yè)的應(yīng)用更是如此，目前市場(chǎng)上某些GPS運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始充分認(rèn)識(shí)到這種應(yīng)用開(kāi)發(fā)的必要性，將企業(yè)與管理、行業(yè)與管理甚至市場(chǎng)與管理融合在一起，充分發(fā)揮GPS的科學(xué)化和信息化的優(yōu)點(diǎn)。雖然這條道路很漫長(zhǎng)，但是那些先行者們都樂(lè)觀的堅(jiān)信：只要努力的挺過(guò)這段時(shí)間，打破行業(yè)瓶頸的時(shí)刻將距離我們?cè)絹?lái)越近！
GPS新聞相關(guān)鏈接：
    ◆廈門(mén)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司是福建省最大、國(guó)內(nèi)一流的GPS位置信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，是專業(yè)致力于GPS技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用服務(wù)的高科技企業(yè)，先后為政府部門(mén)、出租車企業(yè)、公交企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)、旅游客運(yùn)企業(yè)、工程車 （船）、私家車、土方車等用戶安裝GPS系統(tǒng)，共接入各種車輛、船舶超過(guò)11000輛 （艘），應(yīng)用單位450余家。2009年為廈門(mén)公交集團(tuán)提供一套量身定制的公交車輛GPS智能管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)，為公交管理信息化改革提供必要的基石。其專業(yè)的智能管理軟件在全國(guó)公交行業(yè)管理軟件中居領(lǐng)先地位。
    ◆2008年7月， “山東交通北京奧運(yùn)服務(wù)車輛監(jiān)管系統(tǒng)”正式上線運(yùn)行。這套系統(tǒng)的成功上線，標(biāo)志著山東省交通廳投入北京奧運(yùn)服務(wù)的51輛奧運(yùn)車輛將使用高科技手段進(jìn)行全程管理，也標(biāo)志著我國(guó)客運(yùn)車輛的信息化建設(shè)上了一個(gè)新的臺(tái)階。
    系統(tǒng)的上線運(yùn)行，展現(xiàn)了山東省交通廳在交通信息化建設(shè)方面的高瞻遠(yuǎn)矚和高新技術(shù)成果，體現(xiàn)了山東省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的先進(jìn)性與前沿性，更是體現(xiàn)了北京奧運(yùn)會(huì) “科技奧運(yùn)”的核心理念。
    ◆上海全球GPS領(lǐng)導(dǎo)廠商MIO宇達(dá)電通已簽約為中國(guó)2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航設(shè)備高級(jí)贊助商。宇達(dá)電通不僅為上海世博會(huì)籌辦至今第一家簽署高級(jí)贊助商的臺(tái)灣企業(yè)，同時(shí)也是世博會(huì)150余年歷史上首家GPS導(dǎo)航設(shè)備的高級(jí)贊助商。