在上世紀70年代，開灤煤炭產量翻番的消息和“他們特別能戰(zhàn)斗”的精神席卷神州大地。今天的開灤則更令人刮目相看，開灤集團物流產業(yè)2009年在省內率先突破200億元大關。 
　　這個習慣被人稱為煤炭企業(yè)的特大型國有企業(yè)，物流在經濟總量中所占的比例已經高于煤炭，開灤人卻毫不掩飾自己的發(fā)展目標：2012年物流收入達500億元，2015年達1000億元。結構調整以產業(yè)升級為方向，一個百年煤炭生產企業(yè)，借發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)了從二產向三產的邁進。
　　從輔業(yè)到主業(yè)
　　產業(yè)結構調整突破點就在身邊
　　2009年，開灤集團物流產業(yè)營業(yè)收入達到275億元，在營業(yè)總收入中占到50%以上。
　　但在一年前，這項已占據(jù)集團經濟總量半壁江山的產業(yè)，差點兒在推進輔業(yè)改制過程中被“改掉”。
　　“輔業(yè)改制必須做‘減法’，但‘減什么’需跳出慣性思維。”張文學坦承，煤炭企業(yè)最大的慣性思維，就是認為除了生產煤，其它都是次要的。“企業(yè)調整產業(yè)結構，必須結合國家產業(yè)政策、行業(yè)特點，還要根據(jù)自身比較優(yōu)勢找準突破口。”張文學認為，開灤發(fā)展物流產業(yè)的實踐已經證明，產業(yè)結構調整突破點就在身邊。
　　那么，開灤身邊有什么呢？
　　432公里自營鐵路，43臺內燃機車，5000萬噸以上的鐵路年運輸能力；自主經營的京唐港業(yè)主碼頭，煤炭年過港能力500多萬噸；物資倉儲規(guī)模18萬平方米，庫房5萬多平方米，各種運輸車輛1萬多臺……
　　事實上，從2002年起，開灤人已經認識到企業(yè)物流的好處，相繼對集團內各生產經營單位物資銷售和供應進行了集中管理，港口、鐵路公路運輸、倉儲配送、流通加工等物流業(yè)務獨立運作。這種起步于企業(yè)內部的物流在2007年營業(yè)收入達32億元。
　　從2007年的32億元到2008年的103億，再到2009年的275億，同比增長167%以上；實現(xiàn)利潤1.36億元，同比增長62%。開灤物流營業(yè)收入翻番遞增的背后是開灤將物流這個輔業(yè)當成主業(yè)辦了。2008年7月，張文學到任后兩個月，開灤調整了自己的發(fā)展戰(zhàn)略，將物流定位為三大支柱產業(yè)之一。
輔業(yè)扶正，為開灤產業(yè)結構調整又打開一扇門。
　　從企業(yè)物流到物流企業(yè)
　　產業(yè)結構調整著眼于內涵升級
　　年終盤點，開灤國際物流公司執(zhí)行董事李敏幾乎不敢相信自己創(chuàng)下的數(shù)字：年初，集團給物流公司下達的營業(yè)收入計劃是150億元；而年底，李敏向集團交上了275億元的成績單。
　　“之所以能取得這樣的成績，是因為我們及時從企業(yè)物流開始打造社會化、專業(yè)化的物流企業(yè)。”李敏說。
　　去年5月，開灤對物流管理體制進行了改革升級，組建了開灤國際物流公司，同時成立了開灤沙鋼、開灤通達兩個子公司，使下屬子（分）公司增加到12個，運營網(wǎng)絡覆蓋全國。與此同時，開灤物流將業(yè)務拓展向煤炭流通加工、物資倉儲加工配送、運輸服務、國際物流與貿易等四大領域，并投入60億資金用于三大物流園區(qū)建設。
　　“開灤物流一年就實現(xiàn)收入翻兩番，屬于掃浮財，真正大發(fā)展還需要走專業(yè)化道路。”熟諳物流產業(yè)的張文學非常冷靜。他說，現(xiàn)代物流產業(yè)要靠信息流、資金流來支撐。向著專業(yè)化方向，開灤的物資供應、產品銷售、鐵路運輸以及港口儲運等核心業(yè)務均已納入了信息化管理系統(tǒng)，經營業(yè)務實現(xiàn)了網(wǎng)絡化管理。
　　位于唐山市古冶區(qū)的開灤物流中心業(yè)務大廳內，傳統(tǒng)的物資儲備模式已被信息化的新型管理模式代替，單一的煤炭物資儲備已被多產業(yè)社會物資代替：20多臺計算機管理著來自全國20個省份、600多個廠家、3萬多個品種的物資。工作人員介紹，這套系統(tǒng)即將被一個規(guī)模更大的綜合物流信息服務平臺所替代。屆時，操作起來將更加信息化、智能化。而另一套大宗材料電子交易與物流公共信息平臺，正在唐山港區(qū)建設之中。“通過這些平臺，每天進行對口交易的合作單位有150個。”李敏說，開灤物流下一步發(fā)展方向已經鎖定為：第三方物流、逆向物流、供應鏈管理、電子商務系統(tǒng)和煤炭專業(yè)物流。
　　從物流企業(yè)到物流園區(qū)
　　大型國企轉型將引領區(qū)域產業(yè)調整
　　2009年5月，開灤與曹妃甸工業(yè)區(qū)簽署協(xié)議，一個投資29億元的國家級數(shù)字化儲配煤基地項目正式起步。2009年11月30日，在唐山市召開的物流產業(yè)座談會上，這一項目再次引起與會者關注。
業(yè)界認為，這個由開灤與國內知名研究機構合作提出建設的項目背后，開灤著眼的是國家級能源戰(zhàn)略。開灤高層表示，該基地的首要目的是服務于開灤自身的煤炭產業(yè)——立足客戶對不同煤炭品種的多層次、個性化需求，大量采購國外、國內外埠煤炭，與開灤煤綜合配置，生產定型、標準產品和個性產品，從而實現(xiàn)煤炭增值。
　　進軍曹妃甸物流園區(qū)的背后，開灤要做河北乃至國內物流行業(yè)“領頭羊”的目標顯而易見，2012年實現(xiàn)營業(yè)收入500億元，2015年達到1000億元，開灤為物流定下的發(fā)展目標同樣說明這一點。
　　分析顯示，開灤打造千億營業(yè)收入的物流企業(yè)占盡“天時地利”：去年以來，先是國家出臺了《現(xiàn)代物流業(yè)調整和振興規(guī)劃綱要》，接著我省也出臺鼓勵政策，要做大做強20家第三方物流企業(yè)，謀劃建設大型專業(yè)化物流園區(qū)……同時，開灤總部所處的唐山市，已經被列為區(qū)域性物流節(jié)點城市；城市經濟布局的調整，加強區(qū)域內各產業(yè)的聚集度，都亟需發(fā)展專業(yè)的第三方物流和物流園區(qū)。
　　如今，在古冶，一個投資1.96億元的物流中心項目已經在建；在京唐港，一個投資近9億元，流通量達3000萬噸的國際煉焦煤配送中心項目即將開工；唐山區(qū)域鐵路整合項目、張家口、內蒙古配煤基地等項目業(yè)已開始謀劃。“今年我們還對香港貿易公司進行了重組，引進了兩家投資者，準備做國際煤炭、石油生意，計劃3年內達到200億元-300億元的營業(yè)收入。”張文學說，開灤發(fā)展物流的視野已經擴大到國際市場。