去年建成“一環(huán)五路”，今年又開工建設(shè)“兩路二環(huán)”，與此同時，另一批道路也在建或謀劃中。近年來，貴陽市道路交通建設(shè)高潮迭起，老百姓“行路難”不斷得到改善，城市功能不斷得到提升，發(fā)展后勁不斷增強。 
　　貴陽市委、市政府認為，貴陽發(fā)展落后，很大程度體現(xiàn)在交通落后：全市道路建設(shè)總量不夠、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理；公路路網(wǎng)滯后、鐵路交通落后，經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)與交通循環(huán)系統(tǒng)未能有效對接，導致市區(qū)交通擁堵，貨物進出不暢，企業(yè)聯(lián)動效應(yīng)不強。 
　　為改變這一現(xiàn)狀，解決老百姓“行路難”問題，貴陽市大力實施中心城區(qū)“暢通工程”，多修路、快修路、修好路，千方百計加快建設(shè)“三條環(huán)路十六條射線”骨干路網(wǎng)。 
　　目前，全長121公里的貴陽環(huán)城高速公路以及甲秀南路、北京西路、機場路、水東路、黔靈山路等骨干道路已建成通車，甲秀北(中)路、北京東路、北二環(huán)、東二環(huán)等道路開工建設(shè)。 
　　在推進路網(wǎng)建設(shè)中，貴陽市著眼長遠，把貴陽的路網(wǎng)系統(tǒng)放在全國的路網(wǎng)大系統(tǒng)中謀劃，開工建設(shè)總投資336億元的“一環(huán)一射兩聯(lián)線”市域快速鐵路網(wǎng)，即環(huán)城快速鐵路、貴陽至開陽快速鐵路、修文久長至開陽永溫貨運鐵路、清鎮(zhèn)至織金貨運鐵路。該路網(wǎng)建成后，將使貴陽快速鐵路網(wǎng)融入國家快速鐵路網(wǎng)，達到全國先進水平。此外，貴陽市還開工建設(shè)城市輕軌會展中心車站，積極構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　建成的甲秀南路，不僅大幅緩解了花溪大道的擁堵狀況，還使金陽新區(qū)、白云區(qū)等區(qū)(市、縣)與花溪區(qū)實現(xiàn)了“無縫對接”；機場路使中心城區(qū)與龍洞堡、二戈寨等3個片區(qū)從此打破交通連接的“瓶頸”；貴陽環(huán)城高速公路不僅可分流過境車輛，還將貴陽老城區(qū)、金陽新區(qū)等8個片區(qū)通過快速通道連接起來，并與貴新、貴畢、貴遵等高等級公路實現(xiàn)了互聯(lián)互通，使貴陽融入國道、省道公路的大循環(huán)之中…… 
　　隨著一批重要道路的開建、完工，老百姓“行路難”得到不斷改善的同時，貴陽的城市功能不斷提升，在各片區(qū)之間聯(lián)系加強，形成順暢的“內(nèi)循環(huán)”的同時，與周邊區(qū)域聯(lián)系加強，形成順暢的“外循環(huán)”，經(jīng)濟系統(tǒng)與交通系統(tǒng)有效對接，促進產(chǎn)業(yè)升級之勢漸成。