“沒(méi)有高速盼高速，有了高速我們卻跑不起”，這是部分常走滬蓉西高速的司機(jī)師傅們的感嘆。昨日，在鄂全國(guó)政協(xié)委員袁偉霞呼吁，。 
　　收費(fèi)全國(guó)最貴 
　　“逼”著司機(jī)好路不走走險(xiǎn)路 
　　在鄂全國(guó)政協(xié)委員袁偉霞介紹，高速公路修建成本高、地方財(cái)政負(fù)擔(dān)重、高速公路虧損運(yùn)行的情況，在湖北西部、云南、貴州、陜西等省存在。由于地形復(fù)雜，橋隧眾多，這些地區(qū)高速路造價(jià)是平原地區(qū)的2～3倍。而由于成本高進(jìn)而出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高，甚至讓車輛有“跑不起”的現(xiàn)象。 
　　以滬渝高速湖北滬蓉西路段（湖北宜昌至恩施至利川）為例，一類車(通常為5座以下的小客貨車)，滬蓉西高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.05元/車公里，而（武）漢宜（昌）高速公路為0.44元/車公里，京津高速公路為0.50元/車公里，（北）京石（家莊）高速公路為0.27元/車公里。滬蓉西高速公路每公里收費(fèi)比它們高2至3倍，在全省乃至全國(guó)范圍內(nèi)都是最高的，這與恩施州及宜昌長(zhǎng)陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平嚴(yán)重不符。 
　　以4人坐一輛小汽車從恩施分別到宜昌198公里、到武漢500公里計(jì)算，高速公路收費(fèi)平攤到每人大約52.5元、121元。有司機(jī)感慨：“沒(méi)有高速盼高速，現(xiàn)在，看著高速卻跑不起”。 
　　由于收費(fèi)高，目前走高速的恩施州本地車輛只占高速公路車流量的8%，大部分車輛尤其是長(zhǎng)途客運(yùn)車和中巴車，依舊走山高路險(xiǎn)的“318”國(guó)道，存在安全隱患。 
　　而就是這樣的1.05元/公里，還是有關(guān)部門(mén)積極爭(zhēng)取才獲批的。滬蓉西高速公路如按收費(fèi)20年計(jì)算，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為3.75元/公里。整個(gè)高速公路實(shí)際是在嚴(yán)重虧本運(yùn)行。而按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，20年后虧損將達(dá)399億元。 
　　建議 
　　增加國(guó)家建設(shè)資本金的投入 
　　袁偉霞委員建議，提請(qǐng)國(guó)務(wù)院召開(kāi)專題會(huì)議，研究我國(guó)高速公路修建成本昂貴的鄂西山區(qū)、云、貴、川、渝等地區(qū)高速公路建設(shè)及收費(fèi)問(wèn)題，增加國(guó)家對(duì)上述地區(qū)高速公路建設(shè)資本金的投入，減輕地方政府壓力。 
　　對(duì)納入國(guó)家7918高速公路網(wǎng)的高速公路實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)上述地區(qū)高速公路建設(shè)資金的投入，減輕其還款壓力、降低其高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而降低其經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本。