礦價(jià)翻番中國(guó)如何應(yīng)對(duì)
2010-4-12 2:43:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 蘭格鋼鐵信息研究中心張琳
據(jù)日本《讀賣新聞》3月27日?qǐng)?bào)道，日本各大鋼鐵公司與世界礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司已經(jīng)確定2010年度日方鐵礦石進(jìn)口價(jià)格為每噸110美元，約為2009年的兩倍，談判收尾工作預(yù)計(jì)將在3月底完成。
據(jù)悉，日本各大鋼鐵公司將從今年4月份開(kāi)始按新的價(jià)格交易。日方與另兩家世界礦業(yè)巨頭的鐵礦石談判價(jià)格可能也維持在每噸110美元的水平。此外，在協(xié)議價(jià)格期限從1年縮短為3個(gè)月的問(wèn)題上，日本鋼鐵廠商和鐵礦石供貨商也基本達(dá)成了協(xié)議。
2009年度淡水河谷南部粉礦FOB價(jià)格為55.5美元 （每噸，下同），按照2010年維持110美元水平計(jì)算，2010年粉礦價(jià)格上漲達(dá)98%。
看來(lái)，日本又一次拿到了談判中的 “首發(fā)權(quán)”，為什么日本屢次會(huì)接受如此高的漲幅？
第一，日本對(duì)資源的控制已經(jīng)成為成功模式的典型。
在巴西的鐵礦中，三井物產(chǎn)和新日鐵占有很大股份；而在整個(gè)澳大利亞礦區(qū)里，到處可以看見(jiàn)新日鐵、三井物產(chǎn)、住友商事、伊藤忠這些日本公司的名字，他們已經(jīng)在逐步控制鋼鐵業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)；在鐵礦石的其他主要產(chǎn)地加拿大、智利乃至印度，日本財(cái)團(tuán)直接或間接擁有大量當(dāng)?shù)罔F礦石企業(yè)的權(quán)益。日本鋼企是日本財(cái)團(tuán)的成員企業(yè)，礦石的漲價(jià)使日本鋼企成本上漲，但上游鐵礦石的利潤(rùn)卻可以彌補(bǔ)鋼鐵企業(yè)的損失，左手倒右手罷了。這也讓我們不難理解為什么早在2005年，幾乎100%依賴進(jìn)口鐵礦的日本居然首先接受礦石71.5％的漲價(jià)，日本企業(yè)卻很平靜。
第二，日本鋼鐵企業(yè)搶灘國(guó)際市場(chǎng)理念先人一步，行動(dòng)也在加速。
2009年11月，JFE與印度京德勒西南鋼鐵公司（JSW）簽署合作協(xié)議，JFE擬通過(guò)技術(shù)合作等途徑與JSW共同生產(chǎn)高級(jí)汽車用鋼及其他鋼材品種；2009年12月，住友金屬同印度Bhushan鋼鐵公司簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓備忘錄，住友金屬將向Bhushan鋼鐵公司提供熱軋帶卷生產(chǎn)技術(shù)。此外，住友金屬與Bhushan目前還考慮合資在印度建一家高爐鋼廠；2010年1月，新日鐵增持浦項(xiàng)越南冷軋項(xiàng)目股份至15%；2010年1月，新日鐵宣布將與印度塔塔鋼鐵公司共同出資350億日元（約合3.88億美元）在印度建立一家汽車鋼板合資公司，主要包括一條連續(xù)退火酸洗線。其中塔塔鋼鐵公司將擁有合資公司51%的股份，新日鐵擁有49%的股份；2010年2月，JFE收購(gòu)馬來(lái)西亞鋼鐵企業(yè)Mycron鋼公司3%的股份。Mycron在馬來(lái)西亞擁有15%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，JFE將向Mycron供應(yīng)熱軋薄板并提供技術(shù)支持，幫助Mycron提高在汽車和家電行業(yè)用鋼市場(chǎng)份額。
海外擴(kuò)張可促進(jìn)日本鋼鐵企業(yè)在其投資地區(qū)，通過(guò)前沿的技術(shù)來(lái)扶持參股企業(yè)生產(chǎn)高附加值鋼材的生產(chǎn)，增強(qiáng)其與他國(guó)鋼鐵企業(yè)在海外市場(chǎng)份額上的競(jìng)爭(zhēng)。這也反映了日本鋼鐵企業(yè)在后危機(jī)時(shí)代積極調(diào)整戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景依舊黯淡的背景下，利用優(yōu)勢(shì)技術(shù)加緊在國(guó)際市場(chǎng)搶占先機(jī)，從而有效的轉(zhuǎn)嫁其制造成本上漲帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力。
中國(guó)鋼鐵企業(yè)眼前該怎么做？
不要只成為對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游都沒(méi)有控制力的國(guó)際粗加工基地了。要提高技術(shù)自主創(chuàng)新和市場(chǎng)控制力，完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，嚴(yán)格執(zhí)行淘汰落后政策，盡快實(shí)施真正的兼并重組，來(lái)主導(dǎo)我們鋼鐵產(chǎn)業(yè)自己的未來(lái)。
第一，從2002年開(kāi)始，中國(guó)成為“全球鋼鐵行業(yè)增長(zhǎng)的火車頭”。2009年全球9.65億噸海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易量的65%流向中國(guó)，流向日本的不足11%，流向韓國(guó)的僅為4.4%。2009年，我們中國(guó)礦石用量相當(dāng)于6個(gè)日本或者15個(gè)韓國(guó)的用量。需求巨大的懸殊未能讓我國(guó)得到消費(fèi)者剩余最大化，正是三巨頭看到了我們對(duì)礦石的剛性需求，決不讓步。現(xiàn)在的鐵礦石談判越來(lái)越表現(xiàn)的不是“首發(fā)權(quán)”的問(wèn)題，而是“主導(dǎo)權(quán)”的問(wèn)題。因?yàn)槟玫健笆装l(fā)權(quán)”不一定拿到了低價(jià)格，更不能代表勝利，“主導(dǎo)權(quán)”比“首發(fā)權(quán)”重要得多。
第二，進(jìn)口礦價(jià)格這樣瘋漲下去，漲到鋼企難以消化的價(jià)位，在三大礦山控制海運(yùn)70%的狀況下，采取控制發(fā)貨節(jié)奏，利用海運(yùn)費(fèi)再賺一筆，也是三大礦巨頭的一貫手法，這將讓中國(guó)鋼鐵企業(yè)陷入夾縫中。因?yàn)閮H在成本這方面我們既不能跟有豐富礦產(chǎn)資源的俄羅斯、巴西的鋼企比，更無(wú)法與擁有權(quán)益礦的日本鋼企比，大大削減了我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力。
拋開(kāi)去海外參股購(gòu)礦，從另一方面啟發(fā)我們，國(guó)人要回過(guò)頭來(lái)振興我們自己的鐵礦業(yè)了：包括加大國(guó)內(nèi)礦山的開(kāi)采力度，采選技術(shù)的更新、優(yōu)秀工程師的培養(yǎng)、相關(guān)部門對(duì)國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)融資的支持、對(duì)國(guó)內(nèi)礦山綜合稅費(fèi)的減免、支持國(guó)內(nèi)大型礦山企業(yè)走出去等等。
目前我國(guó)都在盯著鋼鐵企業(yè)走出國(guó)門，但作為鋼鐵企業(yè)，與專業(yè)的礦業(yè)企業(yè)相比，開(kāi)發(fā)鐵礦石不具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該換個(gè)思路，投資國(guó)內(nèi)礦山，國(guó)內(nèi)大型礦山如果得到資金層面的支持，去海外開(kāi)發(fā)礦山，那么中國(guó)在未來(lái)就可涌現(xiàn)出擁有大量海外礦權(quán)的資源型企業(yè)，中國(guó)鋼鐵企業(yè)可以直接找國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)采購(gòu)鐵礦，騰下時(shí)間精力可以專注鋼鐵產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新，即專注做自己最擅長(zhǎng)的事情。
