2010年4月18日 中國.北京 遠成集團“北京－南京”新干線全面開通，這是遠成集團繼2009年12月20日開通“北京-沈陽”貨運新干線以來的第二條北京方向遠成新干線，開啟了中國物流行業城市間專線直達公路物流新篇章，更有效地推動了城市經濟一體化發展。物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是首都經濟的重要組成部分，“北京－南京”新干線的開通，其“準時準點、定時定班”的特性在保障城市正常運轉、促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強產業競爭力等方面發揮著重要作用。
此外，“以心傳遞，暢達天下”主題簽名活動也將于5月10日來到北京，屆時將會有來自國內的知名媒體紛紛到場助陣，見證這一偉大時刻。據悉，該活動將會像奧運圣火傳遞一樣在遠成集團全國34家直屬分公司，100多家二級分公司相繼展開，旨在讓所有“遠成人”牢記并發揚創業者的精神，用星級服務標準和規范服務好每一位客戶。
發揮自身優勢 打造全國性物流節點城市
北京物流資源豐富，區位條件優越，是全國重要的交通樞紐和全國性物流節點城市。進入21世紀以來，全市物流業總體規�？焖贁U張、基礎設施日益完善、空間布局不斷優化、發展水平顯著提高、發展環境明顯改善。統計數據顯示，2008年北京市社會物流總額達4．1萬億元，近3年年均增長27%。按照“十一五”規劃，“北京-南京”遠成新干線的開通，將進一步推進北京物流業也基本形成了公路、鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網絡和“三環、五帶、多中心”的物流節點布局。本次開通的“北京-南京”新干線每天凌晨2點，北京與南京單線2輛9.6m高欄貨車同步發車，載貨量可達80噸。
從2007年我國運輸費用結構分析，公路運輸費用占運輸總費用63.2%，而鐵路運輸費用占運輸總費用10.2%，二者的對比是6:1，為全面構建綜合物流發展的戰略設想，以及拉動內地經濟的往來的基礎上，遠成物流開始針對城際精準快運進行深度研發。有別于傳統城際班車，包括“北京-南京”在內的所有遠成新干線產品提供的都是差異化起運服務，甚至可以說是起運中的頂級產品。因為新干線集中體現了“便利、及時、優先”的專業服務。
對于遠成新干線來說，不但全面實現了“準時準點、定時定班”，也是物流行業唯一敢作出如此承諾的物流公司。而且突破傳統，將“次日達”概念提升到“當日達”；屬于新干線的客戶及貨源也享受“優先派送和優先分理”等優先特權。
新干線開通 怎一個“新”字了得
其不同于以往汽運的運作模式，遠成新干線采用了定時、定點開行，優先發送、分理的貨物處理方式；投入的全新長途自有干線車輛，可在途運行24小時，并配有GPS全程定位跟蹤裝置，全面實行集權化管理模式，采取班車式運輸。同時，新干線還利用遠成集團現有的發達網絡，實現了長三角經濟與內地經濟的互通有無。全程運作中采取集團統一指揮，由總調度臺對資源形成統一的管理。徹底解決了分公司之間的溝通不暢，以及時效性的控制問題。據黃遠成總裁介紹，到2010年底，遠成集團將陸續開通50條新干線，實現覆蓋全國大中城市公路物流直達。
倡導低碳環保 打造專業綠色物流
低碳環保已成為全球性關注的焦點話題，物流行業不僅要實現促進了經濟的發展，同時也需適應經濟發展的低碳要求，承擔起為消費者提供享受低碳生活服務的職責，承擔起企業應有的社會責任。黃遠成總裁指出，遠成集團倡導的低碳環保的綠色物流，不僅要對物流系統污染進行控制，同時也要建立工業和生活廢料處理的物流系統。遠成集團在綠色物流方面作出了積極的探索并主動履行職責，利用自身先進物流技術，整合集團資源，優化資源配置，通過高效規劃和實施運輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動，將節約資源、減少廢物、避免污染等作為企業發展的長遠目標。同時遠成集團不僅完成了對所有舊車輛排放改裝，新購置貨車符合歐Ⅲ排放標準，以減少能耗；同時運用機械化、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術以提高效能；運用GPS(全球定位系統)，對物流的方案整體布局，全面設計，避免或減少重復建設和人為浪費等。
現代物流的競爭，不單是物流設備、倉庫、運輸工具、物流信息系統等硬件的競爭，更重要的是服務軟實力的競爭，包括服務體系的完善程度，服務質量的優劣程度以及由此帶來的顧客對品牌的綜合滿意度等。而物流服務軟實力一直是中國物流企業參與世界物流競爭的重要瓶頸。遠成集團正是基于這一競爭理念，首開物流星級服務標準和規范，在物流服務的各個節點和環節，甚至公司物流產品的研發，物流方案的設計等都要求達到星級服務的標準和規范。這也是遠成長久以來維持良好客戶關系的關鍵。
通過本次活動的盛大舉辦，以及廣泛覆蓋全國的范圍，我們有理由相信，遠成集團有信心、有能力，打造成為中國最具國際競爭力的現代綜合物流商，并實現我們以心傳遞，暢達天下的承諾！