福州—莆田—泉州—廈門，275.9公里的距離。坐在高鐵的列車上，東南沿海城鎮群的模樣盡收眼底。從福清到涵江，從仙游到惠安，從晉江到翔安，一路風景，撲面而來的是機遇帶來的驚喜和時空嬗變后蓬勃的發展生機。 
　　當前，我省正在面臨以重化產業為主體的第二輪沿海化的浪潮，福州、莆田、泉州、廈門等重要港口群在港口的帶動下形成了具有明顯集聚特征的臨港產業集群，灣區成為城鎮、產業發展的主要拓展方向。福廈高鐵將縮短三大中心城市的時空距離，特別是小城鎮之間的聯系會更加緊密，福廈鐵路線上的晉江、涵江、福清等車站將串聯起當地一片城鎮，“弱、小、散”的城鎮發展問題將成為歷史。 
　　未來，我市城市整體格局受高鐵的影響作用不言而喻。高鐵的開通，讓我市中心市區各組團之間、泉州與沿線城市之間真正融為一體，使我市成為名副其實的交通樞紐城市。城市群之間由高鐵這根“紅線”牽引，形成緊密的聯系，并通過合作交流，帶動城市產業結構的調整。 
　　伴隨著高鐵的開通，相關的交通路網及交通樞紐建設將趁勢展開。記者從市城鄉規劃局了解到，我市正在規劃通過幾條快速路系統，將泉州站與各個片區緊密聯系在一起，最后由站前東西大道匯集進入火車站。近期（至2012年），將打通北峰—豐澤—城東—東海—泉州臺商投資區；打通站前南北大道—池峰路—晉江世紀大道；站前東西大道西延接江濱南路。遠期（至2030年），將加強市域各縣市、城鎮間交通系統“一體化、快速化、公交化”發展，以交通一體化推進各組團片區的融合發展，提升城市片區發展的層次和水平，進而推進城鄉統籌發展進程。