中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道26日上午建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長8.695公里，從廈門島到達(dá)對岸的大陸端，比原來節(jié)省了82分鐘。 
　　廈門翔安海底隧道是國家“863”計劃專題項目的重點(diǎn)工程，由我國自主設(shè)計、施工建設(shè)。以三孔隧道形式穿越海域的廈門翔安海底隧道，位于海域段隧道6.05公里，最深在海平面下70米，從開工到建成僅用時4年8個月。 
　　據(jù)隧道承建單位之一，中國鐵建二十二局集團(tuán)黨委副書記、海底隧道項目指揮長郭衍敬介紹，這條隧道地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)中相繼遇到了全強(qiáng)風(fēng)化地層、富水砂層、風(fēng)化深槽等三道世界性難題。 
　　據(jù)他介紹，中國鐵建二十二局集團(tuán)堅持科技創(chuàng)新，改進(jìn)了傳統(tǒng)施工作業(yè)法，在主洞軟弱圍巖地帶連續(xù)六個月月掘進(jìn)超過60米，刷新了世界特大斷面海底隧道施工紀(jì)錄。雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能。它的建成通車，使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。