玉樹地震后，一場與死神競速的生命大救援在“黃金救援時間”里爭分奪秒地展開。但山體發生滑坡，數量巨大的塌方、落石堆積到公路上，通往玉樹的公路受阻。公路交通作為這場大救援的生命線，危急關頭，青海玉樹公路總段總段長韓進輝帶領玉樹公路總段廣大干部職工團結協作，拼搏奮戰，用最短的時間搶通了國省干線公路，全力保障了抗震救災生命線的安全暢通。 
　　 搶通是交通人的天職 
　　韓進輝是一位體格健壯、性格剛毅的撒拉族漢子。玉樹大地震對他是一個噩夢：辦公樓瞬間坍塌、親密的同事陰陽兩隔、公路嚴重損毀……一個個噩耗像一枚枚重磅炸彈，不斷轟擊著這位在這片熱土上奮戰了20多年的公路人。 
　　 災情就是命令，搶通是交通人的天職。地震發生后，按照青海省交通廳抗震搶險指揮部的安排部署，玉樹公路總段迅速啟動了公路災害搶險保通應急預案，成立了總段應急工作領導小組和搶險保通指揮部。震后不到一個小時，在韓進輝的統一安排部署下，玉樹公路總段組成七個搶險保通突擊隊，并抽調技術人員對管轄路段公路橋梁、涵洞進行了一次全面調查，對地震發生后的公路交通采取了必要的防范和處置措施，并在重點山頭、重點路段的急彎、塌方路段設立了醒目的標志牌，組織職工及時上路清理塌方，確保公路安全暢通。 
　　抗震保通突擊隊 
　　 Ｇ214線是連接玉樹災區的“生命線”、“保障線”，能不能在第一時間確保“生命線”的安全暢通，為救災部隊、救援物資、醫療救援隊順利到達災區提供良好的公路通行條件，關系到抗震救災取得決定性勝利，關系到災后新牧區、新玉樹的建設。韓進輝迅速組織總段機關、結古、花石峽、囊謙、黃河沿公路段、雜多養護項目部、治多養護項目部所有干勤人員和一線養護職工共計140人于第一時間趕赴災情現場，并與青海省收費公路管理處、武警交通一支隊和青海省公路建設總公司救援隊密切配合，共同組成了800余人的抗震保通突擊隊，在青海省交通廳廳長楊伯讓的統一安排部署下，在長達近100公里的“長蛇陣”上拉開了清塌方、除路障、搬石塊的搶險保通序幕。特別是對造成交通中斷、塌方嚴重的東線通天河至結古公路段的50余處，南線西杭至巴塘機場公路段30余處大面積塌方、落石進行全力以赴的清理，共清理塌方40000平方米。他們冒著余震頻發、滑坡落石不斷的危險，克服機械設備不足、油料缺乏、食品短缺、高寒缺氧、人員連續疲勞作戰等種種困難，連夜搶險保通，機械操作人員駕駛裝載機清理塌方、落石堆積物，開通被阻道路；養路職工揮舞著鐵鍬洋鎬，爭分奪秒地清除道路塌方，被阻公路艱難地一米一米向前延伸。至15日凌晨5時，兩線全部通車，搶險保通初戰告捷。 
　　玉樹地震后，一場與死神競速的生命大救援在“黃金救援時間”里爭分奪秒地展開。但山體發生滑坡，數量巨大的塌方、落石堆積到公路上，通往玉樹的公路受阻。公路交通作為這場大救援的生命線，危急關頭，青海玉樹公路總段總段長韓進輝帶領玉樹公路總段廣大干部職工團結協作，拼搏奮戰，用最短的時間搶通了國省干線公路，全力保障了抗震救災生命線的安全暢通。 
　　 搶通是交通人的天職 
　　韓進輝是一位體格健壯、性格剛毅的撒拉族漢子。玉樹大地震對他是一個噩夢：辦公樓瞬間坍塌、親密的同事陰陽兩隔、公路嚴重損毀……一個個噩耗像一枚枚重磅炸彈，不斷轟擊著這位在這片熱土上奮戰了20多年的公路人。 
　　災情就是命令，搶通是交通人的天職。地震發生后，按照青海省交通廳抗震搶險指揮部的安排部署，玉樹公路總段迅速啟動了公路災害搶險保通應急預案，成立了總段應急工作領導小組和搶險保通指揮部。震后不到一個小時，在韓進輝的統一安排部署下，玉樹公路總段組成七個搶險保通突擊隊，并抽調技術人員對管轄路段公路橋梁、涵洞進行了一次全面調查，對地震發生后的公路交通采取了必要的防范和處置措施，并在重點山頭、重點路段的急彎、塌方路段設立了醒目的標志牌，組織職工及時上路清理塌方，確保公路安全暢通。 
　　抗震保通突擊隊 
　　Ｇ214線是連接玉樹災區的“生命線”、“保障線”，能不能在第一時間確保“生命線”的安全暢通，為救災部隊、救援物資、醫療救援隊順利到達災區提供良好的公路通行條件，關系到抗震救災取得決定性勝利，關系到災后新牧區、新玉樹的建設。韓進輝迅速組織總段機關、結古、花石峽、囊謙、黃河沿公路段、雜多養護項目部、治多養護項目部所有干勤人員和一線養護職工共計140人于第一時間趕赴災情現場，并與青海省收費公路管理處、武警交通一支隊和青海省公路建設總公司救援隊密切配合，共同組成了800余人的抗震保通突擊隊，在青海省交通廳廳長楊伯讓的統一安排部署下，在長達近100公里的“長蛇陣”上拉開了清塌方、除路障、搬石塊的搶險保通序幕。特別是對造成交通中斷、塌方嚴重的東線通天河至結古公路段的50余處，南線西杭至巴塘機場公路段30余處大面積塌方、落石進行全力以赴的清理，共清理塌方40000平方米。他們冒著余震頻發、滑坡落石不斷的危險，克服機械設備不足、油料缺乏、食品短缺、高寒缺氧、人員連續疲勞作戰等種種困難，連夜搶險保通，機械操作人員駕駛裝載機清理塌方、落石堆積物，開通被阻道路；養路職工揮舞著鐵鍬洋鎬，爭分奪秒地清除道路塌方，被阻公路艱難地一米一米向前延伸。至15日凌晨5時，兩線全部通車，搶險保通初戰告捷。 
　　攻堅戰全面鋪開 
　　緊急的搶通部署有了階段性成果，隨著源源不斷的救災物資陸續抵達玉樹災區，Ｇ214線作為抗震救災物資運輸的生命線，所承擔的保障暢通使命顯得更為重要。玉樹總段按照“保重、保主、保通”的原則，道路搶通攻堅戰全面鋪開，及時進行橋涵隱患排查，加固受損橋梁和涵洞。韓進輝15日率領180名保通人員，裝載機3臺，不顧余震和落石帶來的危險，對治多哈秀山、紅土山、隆寶鎮前后路段的塌方、涵洞坍塌進行了突擊性保通。15日天上下著大雨，公路旁的山體在不斷的余震中隨時都有坍塌的危險。受地理環境的制約，公路上只容得下一臺裝載機清理塌方。舊的塌方尚未清除，新的塌方又涌上公路，給原本就十分艱巨的搶修工作增加了難度。搶險隊員們在險象環生的處境下冒著生命危險奮力搶險。 
　　 4月19日晚至20日晨，青海南部地區出現小到中雪天氣，玉樹公路總段管養的Ｇ214線喀拉山至長石頭山段路面積雪達10公分，黃河沿至野牛溝段、查拉坪至巴顏喀拉山路段積雪4公分，雁口山至結古地區路段積雪3公分，積雪路段長達近400公里，給大批量救災物資車輛的順利運行帶來了一定影響。 
　　 得知災情后，韓進輝吃一包方便面，抓起一瓶礦泉水，馬不停蹄地前往積雪路段，組織養護職工撒鋪防滑料，抓緊處置積冰積雪，確保了通往災區“生命線”的安全暢通。 
　　 主路保通后，奮戰在保通一線的保通人員，逐步開始向重點鄉鎮的農村公路搶通推進，組織人力、機械對地方村鎮道路進行搶修保通。 
　　 對同事的哀思、對搶險保通的責任、對災后重建的希望……都化為無盡的動力，激勵著韓進輝，無私無畏地付出著。