氣溫攀升至10℃以上，大江將開，松花江上架設的過江浮橋該何去何從？成為近來市民熱議的話題。記者從浮橋建設單位省航運集團了解到，江面開化，過江浮橋也將拆解，為緩解公路大橋的交通壓力，有計劃顯示，夏季浮橋可能要繼續使用，增加開合功能以方便江面船只通行。 
　　連日來，哈爾濱市最高氣溫升至10℃以上，過江浮橋怎么樣了？昨天，記者對過江浮橋進行走訪。 
　　在道里區河鼓街過江浮橋橋頭，記者看到，浮橋上還有小型機動車通過。據市民王先生介紹，設立浮橋后避免了擁堵，確實給大江南北出行的市民提供了方便，但現在天氣暖和了，浮橋該何去何從，是他們最關心的話題。 
　　“連續升溫，江面即將開化，那么過江浮橋是否需要拆解？”帶著這些疑問，記者采訪了該橋建設單位省航運集團，據生產部負責此項工程的李健飛介紹，現在雖然氣溫升高了，但江面尚未開化，浮橋要拆除，需要與航道部門、氣象部門聯動，確定準確時間，不能太早也不能太遲，現在，他們已制定了應急預案，根據相關部門的預報，隨時做好準備拆解浮橋。 
　　“浮橋拆解后，連接橋梁的駁船作何用途？”李健飛告訴記者，浮橋是用16艘駁船連接而成，最初建設浮橋時，政府部門就提出，根據浮橋的特點可以計劃一年四季長期使用。視江面船只通行情況，浮橋有規律地開合，有船通行時，浮橋拆解；無船通行時，連接起來方便南北通行。隨后，記者了解到，浮橋的使用周期將視哈爾濱市其他過江通道的投用情況而定，短期內，浮橋還將分擔過江交通壓力。 
　　新聞鏈接松花江過江浮橋由16艘同寬度駁船連接而成，長1083米，設計寬度最寬處8米、最窄處6米，為單向雙車道，設計時速30公里，50噸以下的車輛可通過，是目前黑龍江省最長的浮橋。據悉，為了安全起見，浮橋只能通行小型車輛，不允許行人和重型車通過。