4月17日，京福高鐵合福鐵路銅陵長江大橋主塔3號墩底節鋼沉井在無為縣高溝鎮成功吊裝下水，標志著銅陵長江大橋進入施工階段。5月6日，中鐵大橋局、中鐵十三局等合福鐵路建設單位進駐無為，與該縣共商建設事宜。無為縣對建設京福高鐵給予了全力支持和全面服務。
 合福鐵路是京福高鐵客運專線的組成部分，線路地處安徽、江西、福建境內。鐵路為雙線設計，速度目標值為350km/h，正線全長813公里。預計2013年12月31日建成通車，工程總投資1067.3億元，平均每公里造價約1.3億元。合福鐵路在無為縣境內全長約46.5公里，線路走向是由居巢區進入無為的石澗鎮、無城鎮倉頭、福渡鎮、泥汊鎮、高溝鎮，并從高溝鎮群英村過江至銅陵。在該縣境內設計全為高架橋，火車站設在福渡鎮，站房面積約3500平方米。據了解，無為境內的紅線用地約1400畝，拆遷約8萬平方米，涉及5個鄉鎮、24個自然村，約525戶。工程計劃9月份完成征地拆遷量的40%，年底完成90%，明年元月份完成全部征地拆遷任務。
 合福高鐵結束了無為不通火車、沒有火車站，沒有高速公路的歷史，對無為加速發展意義深遠。無為縣對建設合福高鐵給予了全力支持。該縣按照鐵四院的要求，及時召開定測工作協調會，加快推進速度。目前定測工作和建筑物調查摸底登記工作已全部結束。積極做好鐵路沿線和火車站區域的控違工作，在鐵路中心線兩側100米范圍內、火車站中心點2平方公里范圍內嚴禁出現新的建筑物。全力支持配合中鐵大橋局做好跨江大橋開工前的各項準備工作。目前，無為至銅陵長江公鐵大橋正按照既定的施工時間節點向前推進，已完成約150畝臨時用地的租用工作。同時，已建成生產生活用房、架設好施工和生活用電，施工便道全部修建到位，大型設備已全部進場，水上施工正在積極推進。