隨著物流業(yè)晉升為第十大振興規(guī)劃行業(yè)，民營物流業(yè)的擴張與整合就頻頻上演。繼上海圓通布局成都后，民營物流巨頭德邦物流也在近日啟動了其位于佛山的華南運營中心，豪擲5億元推出“扎營計劃”。 
　　據(jù)記者了解，雖然中國有70多萬家物流企業(yè)，但以零擔(dān)業(yè)務(wù)為主的民營物流卻一直處于夾縫之中。此前，華宇集團和佳宇物流等大型民營物流已經(jīng)分別被荷蘭TNT和美國耶路收購。對此，德邦物流運營副總裁崔維剛告訴記者，“在歐洲并沒有這樣的零擔(dān)（指每票貨物重量在30公斤至500公斤）物流公司，他們不是整車運輸模式，就是快遞模式，德邦物流要想創(chuàng)造出自己的‘中國模式’。”2009年，德邦物流銷售額達到13億元。
　　此次，德邦物流在佛山陳村建立的華南營運中心占地13萬平方米，建成后將成為德邦全國布局中的一級貨運區(qū)域中心。據(jù)崔維剛透露，德邦物流將用5億元擴大在行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，移步陳村鎮(zhèn)只是“扎營計劃”的第一步，2010年其將對國內(nèi)6大核心區(qū)的物流營運中心的規(guī)模與選址進行戰(zhàn)略重置，該計劃將于近期在華北中心、深圳中心、中部中心、西南中心陸續(xù)展開。
　　借助“扎營計劃”，德邦物流看重的就是“精準物流”。據(jù)記者了解，目前德邦物流的報價相比國際巨頭和國內(nèi)同行都要高出一成左右。“我們分析過自己的貨源結(jié)構(gòu)，客戶主要來自電器、五金、日用消費品，貨物貶值的速度快，比如手機，早一天運到客戶手里，他賣出的價格就可能高很多，客戶對時效性特別敏感，對‘精準’的要求也特別高。”崔維剛說。
　　而主打“精準”的并非德邦物流一家。已委身荷蘭TNT的華宇物流就推出了“定日達”服務(wù)，以按照客戶規(guī)定的時間送達貨物而成功搶占市場，目前其在全國已經(jīng)鋪設(shè)了超過600個網(wǎng)點。此外，遠成物流總裁黃遠成也在此前表示，將在今年開通50條“新干線”，借此采取像客運班車一樣的定時、定點開行，發(fā)送貨物，實現(xiàn)“準時準點、定時定班”。